Mercedes G 580 Laddningskabel

Mercedes-Benz G 580 med EQ Technology är den helt elektriska versionen av G-Klass, som behåller den ikoniska boxiga karossen och ramkonstruktionen men ersätter drivlinan helt med fyra permanentmagnetiserade synkronmotorer, en vid varje hjul. Den kombinerade effekten är 432 kW (587 hk) och ett vridmoment på 1 164 Nm, där drivningen fördelas elektroniskt över alla fyra hjulen utan mekaniska differentialer. Ett användbart litiumjonbatteri på 116 kWh (120 kWh brutto) ger en räckvidd enligt WLTP på 473 km (294 miles) och en 0–100 km/h-tid på 4,7 sekunder, med en toppfart på 180 km/h. Arkitekturen med fyra motorer möjliggör körmanövrer som inte är möjliga i en konventionell 4x4, inklusive en G-Turn som roterar fordonet runt sin egen axel. Markfrigång, frigångsvinklar fram och bak samt vadningsdjup är identiska med G-Klass med förbränningsmotor. Det kombinerade CCS2-laddintaget är placerat på höger bakskärm, på samma plats som tanklocket på den konventionella G-Klass. Den inbyggda AC-laddaren klarar upp till 11 kW på tre faser. DC-snabbladdning är tillgänglig med upp till 200 kW, där laddning från 10–80 % tar ungefär 32 minuter.

Laddning från en wallbox

Vid 11 kW från en trefasig wallbox laddas G 580 från nästan tomt till fullt på ungefär 12 timmar, vilket gör laddning över natten till den vanliga hemladdningsrutinen. På en enfas wallbox för hemmabruk med en korrekt dimensionerad kabel drar den inbyggda laddaren 32A på en fas = 7,4 kW, vilket ger en fulladdning på cirka 17 timmar. I vardagskörning laddar de flesta ägare batteriet från ett delvis urladdat tillstånd snarare än från helt tomt, så den dagliga laddningstiden är betydligt kortare än en hel cykel. En trefasig wallboxinstallation är fortfarande det mest praktiska valet för alla som vill utnyttja laddhastigheten på 11 kW fullt ut.

Att välja rätt kabel

En 11 kW Voldt® Type 2-kabel är det rätta valet för G 580 vid alla trefas wallboxar eller offentliga AC-laddstationer. På en enfas wallbox för hemmabruk (7,4 kW) kommer dock en trefasig 11 kW-kabel att begränsa laddningen till 3,7 kW, eftersom dess ledare är dimensionerade för 16A per fas istället för de 32A som en enfas wallbox levererar på en linje. Vid 3,7 kW tar en fulladdning runt 34 timmar, vilket gör en hanterbar övernattningsladdning till ett flerdagarsprojekt. En 22 kW-kabel, med ledare dimensionerade för 32A per fas, klarar den fulla enfasbelastningen och levererar 7,4 kW, vilket minskar en fulladdning till cirka 17 timmar. För ägare med en enfasinstallation hemma är en 22 kW-kabel det praktiska valet: den täcker hemladdning vid 7,4 kW, offentliga trefasstolpar vid 11 kW och är framtidssäkrad för alla fordon med 22 kW AC-laddning.

Från laddintag till laddstation

G 580-modellens laddintag sitter på höger bakskärm, vilket kan kräva lite eftertanke vid parkering i förhållande till en väggmonterad wallbox. En 6-meterskabel passar enkla länders installationer där bilen parkeras nära och i linje med laddaren. En kabel på 8 eller 10 meter ger mer flexibilitet i garage där bilen måste backas in, eller där wallboxen är placerad längst fram i parkeringsrutan. För laddning på arbetsplatser eller offentliga laddstationer där parkeringsriktningen är oförutsägbar, tar längder från 10 meter och uppåt bort alla begränsningar för infartsvinkeln, and Voldt® levererar kablar upp till 40 meter för installationer där en längre kabellängd verkligen behövs.

Portabel laddning med en CEE-laddare

En Voldt® portabel CEE-laddkabel ger G 580 flexibel AC-laddning på terrängdestinationer, avlägsna arbetsplatser och alla platser utan en fast laddstation. I ett trefas 16A CEE-uttag (11 kW) tar en fulladdning ungefär 12 timmar. I ett trefas 32A CEE-uttag (22 kW tillgängligt) gäller bilens tak på 11 kW och resultatet blir detsamma.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder, lantbruk och vissa kommersiella gästhamnar. Standardiserade europeiska campingplatser och overland-destinationer använder blå enfas 16A CEE-uttag, vilket begränsar effekten till 3,7 kW. Med den hastigheten tar en fulladdning från nästan tomt runt 34 timmar, vilket gör att ett blått campinguttag endast lämpar sig för delvisa stödladdningar under en vistelse på flera nätter. I ett vanligt hushållsuttag med 2,3 kW skulle en fulladdning ta över 50 timmar: helt opraktiskt och endast relevant som en absolut sista nödlösning för ett batteri av den här storleken.

En standard över hela sortimentet

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade samt tillverkade enligt bilindustrins kvalitetsstandarder IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för drift mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontakter. Testade bortom 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt över hela Europa.