BMW i4 laddkabel

BMW i4 är vad som händer när BMW tar silhuetten från 4 Series Gran Coupé och bygger om den som en dedikerad elbil, med proportionerna, den låga taklinjen och den bakhjulsbetonade körkänslan kvar, men utan förbränningsmotor helt och hållet. Den lanserades 2021 i fyra varianter, alla byggda på samma CLAR-plattform, alla med samma CCS-laddport höger bak och samma 11 kW trefas inbyggda AC-laddare. Skillnaderna mellan dem finns i batteristorlek, drivlineupplägg och effekt. eDrive35 är insteget: ett 70,2 kWh brutto-batteri med 66,0 kWh användbart, en ensam bakmotor på 210 kW och DC-snabbladdning upp till 180 kW. På en trefas 11 kW AC-matning tar en full laddning omkring sju timmar. eDrive40 kliver upp till 83,9 kWh brutto med 81,3 kWh användbart, 250 kW från sin enda bakmotor och DC-laddning upp till 205 kW, med en full AC-laddning på cirka åtta och en halv timme vid 11 kW. xDrive40 delar samma 81,3 kWh användbara batteri som eDrive40 men lägger till en frontmotor för fyrhjulsdrift, vilket höjer den kombinerade effekten till 295 kW: samma laddningsbeteende, annan grepprofil. Överst finns M50, dubbla motorer, 400 kW kombinerat, 0–100 km/h på 3,9 sekunder och återigen samma 81,3 kWh användbara paket och 205 kW DC-kapacitet. Över alla fyra varianter är AC-laddning hemma identisk: 11 kW trefas och samma kabeltyp oavsett vilken i4 du har.

Vilken kabel behöver BMW i4?

Alla i4-varianter använder en Type 2-kontakt för AC-laddning. En Voldt® Type 2-kabel på 11 kW är rätt val över hela modellprogrammet, matchar den inbyggda laddaren på alla fyra varianter och utnyttjar alla trefas 11 kW-wallboxar eller offentliga stolpar fullt ut. En 22 kW-kabel är en klok uppgradering för alla i4-ägare: Den fungerar vid 11 kW på den nuvarande bilen utan begränsning och ger dig en kabel som förblir relevant om du senare byter till ett fordon med en laddare med högre kapacitet.

Portens placering höger bak innebär att backa in i en ruta placerar kontakten närmast laddpunkten på alla varianter. För eDrive35, med sitt mindre 66,0 kWh batteri, är kabelräckvidd ett mindre bekymmer än på de tre varianterna med större batteri, även om rätt längd från början gör att du aldrig behöver tänka på det. För eDrive40, xDrive40 och M50, med 81,3 kWh att fylla, är en generös kabellängd den förnuftiga standarden. En 6 meters kabel klarar hemmainstallationer där wallboxen är monterad direkt bredvid parkeringsplatsen. En 8 meters kabel är det mest praktiska allroundvalet för i4-serien, täcker bekvämt de flesta hemmalösningar och majoriteten av offentliga stolpplaceringar utan att bilen behöver flyttas, och är den längd vi skulle föreslå som utgångspunkt för de flesta ägare. En 10 meters kabel ger extra räckvidd vid stolpar som står längre från rutan, bredare parkeringsplatser eller där bilen parkeras med portsidan bort från stolpen. En 15 meters kabel klarar hotellparkeringar, långa uppfarter och bredare rutor utan begränsning, och är rätt val om du regelbundet laddar på platser där geometrin är oförutsägbar.

Portabel laddning på vägen

Voldt® portabel CEE-laddkabel finns i modeller upp till 22 kW via trefas CEE. För alla i4-varianter levererar ett 32A trefas rött CEE-uttag fulla 11 kW. För eDrive35 fyller det 66,0 kWh-batteriet på omkring sju timmar. För eDrive40, xDrive40 och M50 täcker 11 kW 81,3 kWh-batteriet på cirka åtta och en halv timme: fortfarande inom ett nattligt laddfönster, men att anlända med viss laddning redan i batteriet gör en full påfyllning till morgonen pålitlig även om du kopplar in senare på kvällen. Campingplatser och marinor över hela Europa erbjuder vanligtvis blå enfas 16A CEE-uttag, som är begränsade till 3,7 kW, vilket gör dem bättre lämpade för en delvis påfyllning än en full laddning över natten på alla i4-varianter. Där endast ett vanligt hushållsuttag finns tillgängligt levererar den portabla Schuko-laddaren säkra 2,3 kW. eDrive35:s mindre batteri tolererar den takten bättre; för det större 81,3 kWh-paketet i de andra varianterna används Schuko bäst för att lägga till räckvidd när en riktig laddpunkt inte finns tillgänglig, snarare än som primär källa.

Certifierad kvalitet, varje anslutning

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt IATF 16949-kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Formgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. 100% kopparledare med silverpläterade kontakter. Testad för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.