Portabel laddare EV CEE | 3 fas | 8A - 32A | 22kW + APP

Ja, med en mobil laddkabel som Voldt® kan du schemalägga laddningen så att den startar senare – oavsett om du använder ett CEE-uttag eller ett vanligt vägguttag. Perfekt för att utnyttja lägre elpriser under lågtrafik.

Voldt® har en tydlig funktion för fördröjd laddning som du enkelt ställer in i 1-timmesintervaller upp till 10 timmar. Så här gör du:

Så aktiverar du fördröjd laddning på din Voldt®:

• Anslut laddaren till uttaget (CEE eller Schuko).
• Koppla in laddkabeln i bilen.
• Slå på laddaren (displayen tänds).
• Håll in inställningsknappen i 3 sekunder för att lägga till 1 timme.
• Upprepa för fler timmar.
• Exempel: 3 tryck = 3 timmars fördröjning.
• Släpp knappen när önskad tid är inställd.
• Nedräkningen startar och laddningen börjar automatiskt.

Funktionen fungerar med både vanliga (230V Schuko) och industriella uttag (CEE 16A/32A, upp till 22 kW). Hastigheten beror på elkälla och bil. Med Voldt® laddar du tryggt, effektivt och när det passar dig.

Ja, CEE 16A och CEE 32A skiljer sig tydligt i effekt, storlek, användningsområde och kabelkrav. Den viktigaste skillnaden är strömkapaciteten: CEE 16A klarar upp till 16 ampere, medan CEE 32A är avsedd för 32 ampere. Det innebär nästan dubbelt så hög effekt – perfekt för krävande applikationer som industrimaskiner eller snabb laddning av elbilar.

Fysisk storlek och kompatibilitet

En tydlig skillnad är storleken på kontakt och uttag. CEE 32A är betydligt större och kraftigare än 16A. Den yttre diametern är cirka 70 mm jämfört med 50 mm för 16A, och stiften är tjockare och sitter längre ifrån varandra. Detta är avsiktligt – en 32A-kontakt passar inte i ett 16A-uttag och vice versa – för att förhindra felkopplingar.

Teknisk kapacitet och kabelarea

CEE 16A används ofta för 230V (1-fas) eller 400V (3-fas) och klarar upp till 11 kW. CEE 32A hanterar upp till 22 kW – perfekt för exempelvis en Voldt® Typ 2 mobil laddare med CEE 32A-kontakt. Det kräver också tjockare kablar: vanligtvis 6 mm² för 32A och 2,5 mm² för 16A.

Användning och installation

CEE 16A är vanligt på campingar, i garage och vid lättare mobila tillämpningar. CEE 32A används ofta inom industri, food trucks, byggarbetsplatser eller kraftfulla EV-laddare. De är robustare och ofta vattentäta (IP44 eller IP67). I Storbritannien måste installationen följa standarden BS 7671, med korrekt säkring och jordfelsbrytare.

Ja, det är möjligt att ladda en elbil med ett elverk, men det kräver vissa tekniska förutsättningar och säkerhetsåtgärder. För det första måste elverket kunna leverera tillräcklig och stabil effekt – både i watt och spänningsnivå – för att matcha elbilens inbyggda laddare. De flesta elbilar kräver minst 3,5 kW för långsam laddning, eller 7,4 kW eller mer för snabbare laddning via en 32A Typ 2-anslutning.

För det andra måste elverket leverera ren och stabil ström – helst via ett inverterelverk. Dålig el eller spänningsvariationer kan störa laddsystemet eller till och med skada det. Många laddkablar – inklusive Voldt® mobila laddare – har inbyggda säkerhetsfunktioner som automatiskt avbryter laddningen om strömmen är instabil, vilket ofta händer med enklare elverk.

Slutligen måste laddkabeln vara kompatibel med elverkets specifikationer. En mobil Voldt®-laddare för Schuko- eller CEE-uttag måste passa elverkets uttag och fasuppbyggnad. I nödsituationer eller utanför elnätet kan detta vara en bra reservlösning – så länge laddaren är rätt dimensionerad. För daglig användning rekommenderar vi dock alltid en certifierad, nätansluten laddlösning för maximal säkerhet, effektivitet och bekvämlighet.

Skillnaden mellan laddlägena Mode 1, Mode 2, Mode 3 och Mode 4 handlar om hur avancerad kommunikationen och säkerheten är mellan elbil, laddkabel och strömkälla – samt om det är växelström (AC) eller likström (DC). Högre mode ger högre kontroll och säkerhet.

Mode 1-laddning är den enklaste och minst säkra varianten. Elbilen kopplas direkt till ett vanligt vägguttag utan något skydd. Hög risk för överhettning och därför förbjuden på många platser.

Mode 2-laddning har ett skyddssystem i kabeln (IC-CPD) som begränsar strömmen och skyddar mot fel. Den används med Schuko-uttag och ger upp till 10–13 A. Praktiskt för nödsituationer, men inte för dagligt bruk.

Mode 3-laddning sker via laddstationer med full kommunikation mellan bil och infrastruktur. Vanligt i Europa med Type 2-kontakter och strömstyrkor upp till 63 A. Detta är standard för AC-laddning.

Mode 4-laddning är snabbladdning med DC. Strömomvandlingen sker i laddaren, vilket möjliggör upp till 350 kW med CCS- eller CHAdeMO-kontakter. Används främst vid motorvägar och för kommersiella behov.

Sammanfattning: Mode 1 och 2 är enkla AC-lösningar för hemmet. Mode 3 är säkert och vanligt i Europa. Mode 4 ger snabb DC-laddning med hög effekt.