Laddkabel BMW i3 22 kWh

BMW i3 var en av de första renodlade elbilarna från en stor tillverkare: en stadsbil i kolfiber med bakhjulsdrift, återvunna material i kupén och ett formspråk som fortfarande sticker ut. Den tidigaste 60 Ah-generationen, tillverkad från 2013 till omkring 2016, har ett 22 kWh-batteri med 18,8 kWh användbar kapacitet. Räckvidden är blygsam efter dagens mått, men i3 konstruerades som en stadsbil för korta sträckor och de flesta ägare tömmer sällan en full laddning under en dags körning. Den inbyggda laddaren är på 7,4 kW enfas, och CCS-ladduttaget sitter på höger bakre panel.

Rätt laddkabel för BMW i3 22 kWh

En 22 kW Voldt® Type 2 laddkabel är rätt val för i3 med 22 kWh. Det kan låta överdimensionerat för en bil med litet batteri, men orsaken är enkel: i3:s laddare drar 32A på en enda fas för att nå sina fulla 7,4 kW. En 22 kW kabel är dimensionerad för 32A och levererar det fullt ut. En 11 kW kabel, dimensionerad för bara 16A, skulle begränsa bilen till 3,7 kW: halva hastigheten, dubbel laddtid utan anledning.

De flesta svenska hem har trefasström, men i3 använder bara en fas. Det avgörande är strömstyrkan per fas: en 22 kW kabel levererar 32A per fas och ger i3 sina fulla 7,4 kW. Med rätt wallbox laddar det kompakta 18,8 kWh-batteriet från nästan tomt på ungefär tre timmar: koppla in efter lunch och bilen är redo mitt på eftermiddagen. Med en 16A kabel eller wallbox förlängs det till ungefär fem timmar, fortfarande hanterbart men en onödig fördröjning.

i3 är en kompakt bil, så att nå ladduttaget på höger baksida från de flesta laddstolpar är sällan ett problem. En 6 meters kabel räcker för alla hemmainstallationer. En 8 meters kabel är det mest mångsidiga valet för hemma- och publik laddning. En 10 meters kabel ger extra räckvidd vid obekvämt placerade stolpar. En 15 meters kabel fungerar vid hotellparkeringar och bredare platser, även om det sällan behövs för en bil av den här storleken.

Laddning på resande fot med en mobil laddare

Med en Voldt® mobil laddare kan du ladda från de uttag du möter i Sverige och övriga Europa. En trefas 32A röd CEE mobil laddare ger i3 7,4 kW: bilen tar sitt enfasiga maximum från trefasmatningen och laddar 18,8 kWh-batteriet på ungefär tre timmar. Blå enfas 16A CEE-uttag på campingplatser och vid stugan ger 3,7 kW, som fortfarande fyller detta kompakta batteri på ungefär fem timmar: en bekväm nattladdning för en bil av den här storleken. Vid ett vanligt Schuko-uttag levererar den mobila laddaren upp till 3,7 kW, beroende på vad den lokala elinstallationen klarar av. En inbyggd temperatursensor övervakar anslutningen kontinuerligt och justerar laddströmmen automatiskt för att hålla en säker temperatur, utan att du behöver göra någonting. Vid 3,7 kW fylls batteriet på ungefär fem timmar, en fungerande lösning för en övernattning. Svenska vintrar gör IP67-klassningen och drifttemperaturen ner till −30 °C till viktiga egenskaper.

Byggd för lång hållbarhet

Voldt® laddkablar är CE- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder från fordonsindustrin. Helsgjutna kontakter utan lim eller skruvar. IP67-klassade för drift mellan −30 °C och +50 °C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars öppet köp, fri frakt i hela Europa.