Laddkabel BMW i3 33 kWh

BMW i3:s 94 Ah- och 120 Ah-generationer är de som förvandlade i3 från ett urbant experiment till en genuint användbar vardagsbil. Samma kolfiberkaross, samma bakhjulsdrift, samma egensinniga kupé, men med tillräcklig räckvidd för att slippa tänka på batteriet varje morgon. 94 Ah (33 kWh, 27,2 kWh användbar) tillverkades från 2016 till 2018, och 120 Ah (42 kWh, 37,9 kWh användbar) från 2018 till produktionens slut 2022. Laddarutrustningen skiljer sig: de flesta 94 Ah-modeller har en 7,4 kW enfas inbyggd laddare, en del levererades från fabrik med en valfri 11 kW trefasenhet. Alla 120 Ah-modeller har 11 kW trefas som standard. CCS-ladduttaget sitter på höger bakre panel på båda generationerna.

Rätt laddkabel för BMW i3 33 kWh / 42 kWh

En 22 kW Voldt® Type 2 laddkabel är rätt val för båda generationerna, och orsaken handlar om strömstyrka. De flesta svenska hem har trefasström, men 94 Ah-modeller med standard 7,4 kW laddare använder bara en fas. Det avgörande är strömstyrkan per fas: en 22 kW kabel levererar 32A per fas och ger dessa modeller deras fulla 7,4 kW. En 11 kW kabel, dimensionerad för bara 16A per fas, skulle begränsa dem till 3,7 kW: halva hastigheten utan anledning.

För 120 Ah-ägare med standard 11 kW trefasladdare passar en trefas 11 kW wallbox perfekt, och en 22 kW kabel fungerar identiskt där. Men kabeln säkerställer också 7,4 kW på enfasmatning och är redo för ett framtida fordon med högre laddkapacitet.

Vid 7,4 kW laddar 33 kWh-batteriet från nästan tomt på ungefär fyra timmar och 42 kWh på ungefär fem: i båda fallen bekvämt under en kväll. Vid 11 kW kan 120 Ah-ägare räkna med ungefär tre och en halv timme.

i3 är en kompakt bil, så att nå ladduttaget på höger baksida är sällan ett problem. En 6 meters kabel räcker för alla hemmainstallationer. En 8 meters kabel är det mest mångsidiga valet för hemma- och publik laddning. En 10 meters kabel ger extra räckvidd vid obekvämt placerade stolpar. En 15 meters kabel fungerar vid hotellparkeringar och bredare platser, även om det sällan behövs för en bil av den här storleken.

Laddning på resande fot med en mobil laddare

Med en Voldt® mobil laddare kan du ladda från de uttag du möter i Sverige och övriga Europa. En trefas 32A röd CEE mobil laddare är det mest mångsidiga alternativet för båda generationerna. Den ger 7,4 kW till 94 Ah-modeller med standard enfasladdare och 11 kW till 120 Ah-modeller (och 94 Ah med tillval), där bilen tar sitt maximum från matningen. Vid 7,4 kW fylls 33 kWh-batteriet på ungefär fyra timmar och 42 kWh på ungefär fem. Vid 11 kW sjunker tiderna till ungefär två och en halv respektive tre och en halv timme.

Blå enfas 16A CEE-uttag på campingplatser och vid stugan ger 3,7 kW: ungefär sju till åtta timmar för 33 kWh-batteriet, ungefär tio för 42 kWh. Fortfarande hanterbart som nattladdning för en bil av den här storleken.

Vid ett vanligt Schuko-uttag levererar den mobila laddaren upp till 3,7 kW, beroende på vad den lokala elinstallationen klarar av. En inbyggd temperatursensor övervakar anslutningen kontinuerligt och justerar laddströmmen automatiskt för att hålla en säker temperatur, utan att du behöver göra någonting. Vid 3,7 kW fylls 33 kWh-batteriet på sju till åtta timmar och 42 kWh på ungefär tio: en fungerande lösning för en övernattning. Svenska vintrar gör IP67-klassningen och drifttemperaturen ner till −30 °C till viktiga egenskaper.

Byggd för lång hållbarhet

Voldt® laddkablar är CE- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder från fordonsindustrin. Helsgjutna kontakter utan lim eller skruvar. IP67-klassade för drift mellan −30 °C och +50 °C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars öppet köp, fri frakt i hela Europa.