Laddkabel BMW i3 33 kWh

När BMW introducerade 94 Ah-batteriet 2016 slutade i3 att vara en kuriositet och började bli en genuint användbar bil. Steget från 22 kWh till 33 kWh var ögonblicket då många köpare som hade stått vid sidan och tittat slog till, och med rätta: samma kolfiberkaross, samma bakhjulsdrivna smidighet, samma kompromisslöst okonventionella kupé, men med tillräcklig räckvidd för att sluta tänka på batteriet varje gång du lämnar uppfarten. Batteriet på 33,2 kWh brutto har 27,2 kWh användbar kapacitet. Europiska 94 Ah-modeller med Type 2 CCS-port är som standard utrustade med en 11 kW trefas inbyggd AC-laddare, ett tydligt steg upp från den tidigare 60 Ah-generationen. På en trefas 11 kW-matning fylls batteriet från nästan tomt på omkring tre timmar, vilket gör det till en av de snabbare AC-laddningsupplevelserna bland stadsfokuserade elbilar från sin tid. På en enfas 7,4 kW-matning sträcks det till omkring fyra och en halv timme, fortfarande väl inom ett nattligt laddningsfönster. DC-snabbladdning upp till 50 kW tar batteriet till 80% på under 40 minuter. Laddporten sitter på höger bakre sidopanel, konsekvent över hela i3-serien.

Laddkabel för BMW i3 33 kWh

En 11 kW Voldt® Type 2-laddkabel är standardvalet för 94 Ah i3 på alla trefasmatningar. Men om du ofta laddar på enfas 7,4 kW-strömkällor är en 22 kW Type 2-kabel ett smartare val. Medan en 11 kW-kabel är begränsad till 16A per fas och begränsar enfasladdning till 3,7 kW, stöder en 22 kW-kabel upp till 32A, vilket gör att bilen kan dra sin fulla 7,4 kW-effekt från enfas-wallboxar och offentliga stolpar.

Portens placering höger bak innebär att backa in i en ruta placerar kontakten närmast laddpunkten. Det 27,2 kWh användbara batteriet är kompakt nog för att en tre timmars laddning från en enklare offentlig stolpe ska ge ett meningsfullt tillskott, och kabelräckvidd är sällan den avgörande faktorn för en i3 i vardagsbruk. Med det sagt tar en generös kabellängd bort en liten men återkommande frustration vid verklig laddning. En 6 meters kabel klarar de flesta hemmalösningar utan problem. En 8 meters kabel är det mest praktiska allroundvalet, eftersom den bekvämt täcker avståndet mellan wallbox och bil i nästan alla hemmalayouts och når offentliga stolpar som inte är helt optimalt placerade. En 10 meters kabel är användbar där laddpunkten är monterad på avstånd från rutan, eller där bilens portsida hamnar längst från stolpen. En 15 meters kabel är rätt val för hotellparkeringar, långa uppfarter och alla utrymmen där geometrin arbetar emot dig.

Portabel laddning för BMW i3 33 kWh

Voldt® portabel CEE-laddkabel finns i modeller upp till 22 kW via trefas CEE. För 94 Ah i3 levererar ett 32A trefas rött CEE-uttag fulla 11 kW och fyller 27,2 kWh-batteriet på omkring tre timmar. Campingplatser och marinor över hela Europa erbjuder vanligtvis blå enfas 16A CEE-uttag, som är begränsade till 3,7 kW: vid den effekten tar batteriet omkring åtta timmar från nästan tomt, vilket passar bekvämt inom en övernattning. Där endast ett vanligt hushållsuttag finns tillgängligt levererar den portabla Schuko-laddaren säkra 2,3 kW. För en bil som är så räckviddseffektiv som i3 ger även några timmar på Schuko tillräckligt med räckvidd för att täcka en hel dags stadskörning.

Byggd för långsiktig tillförlitlighet

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt IATF 16949-kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Formgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. 100% kopparledare med silverpläterade kontakter. Testad för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.