Mercedes EQB laddkabel

Mercedes EQB kombinerar den praktiska användbarheten hos en kompakt SUV med möjlighet till sju säten och är byggd på GLB-plattformen. EQB 250 använder ett användbart batteri på 66,5 kWh tillsammans med en 11 kW trefasig ombordladdare och har en WLTP-räckvidd på upp till 442 km. EQB 250+ ökar den användbara kapaciteten till cirka 70,5 kWh och förlänger WLTP-räckvidden till upp till 547 km utan att ändra AC-laddningsspecifikationen. De tvåmotoriga EQB 300 4MATIC och EQB 350 4MATIC delar samma 66,5 kWh-paket och samma AC-gräns på 11 kW, med fyrhjulsdrift och högre sammanlagd effekt. Ansluten till en trefasig wallbox eller publik laddpunkt får EQB ungefär 50 km räckvidd per timme. CCS Type 2-ingången sitter på höger bakre sida, där tanklocket skulle sitta på en konventionell GLB.

Den bästa laddkabeln för Mercedes EQB

En Voldt® Type 2-laddkabel på 11 kW är rätt matchning för varje EQB-variant och levererar bilens fulla AC-laddningshastighet vid alla kompatibla trefasiga wallboxar. En 22 kW-kabel fungerar lika bra vid 11 kW och är värd att överväga om du planerar att använda den med ett fordon med högre laddkapacitet i framtiden.

På en enfasig hemmaladdbox (7,4 kW) begränsar en 11 kW trefaskabel laddningen till 3,7 kW, eftersom dess ledare är dimensionerade för 16A per fas i stället för de 32A som en enfasig wallbox levererar på en ledning. Vid 3,7 kW tar en full laddning av batteriet på 66,5 kWh cirka 20 timmar. En 22 kW-kabel, vars ledare är dimensionerade för 32A per fas, klarar hela enfaslasten och levererar 7,4 kW, vilket minskar tiden till ungefär tio timmar. För ägare med en enfasig heminstallation är en 22 kW-kabel det praktiska valet.

Porten baktill på höger sida motsvarar placeringen av ett traditionellt tanklock, så när bilen backas in i en plats hamnar porten närmast laddstolpen. För de flesta uppfarter hemma är en 6 meter lång kabel bekväm. En 8 meter lång kabel är den praktiska vardagsstandarden för förare som laddar både hemma och på publika platser. En 10 meter lång kabel ger extra flexibilitet vid publika laddpunkter där parkeringsriktningen är mindre förutsägbar. En 15 meter lång kabel hanterar hotellparkeringar, bredare parkeringsplatser och längre uppfarter utan begränsning.

Flexibel laddning på resan

Den portabla Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriella CEE-uttag och finns med upp till 22 kW via trefas CEE. För EQB begränsas effekten av bilens ombordladdare på 11 kW oavsett uttagets kapacitet. I ett 16A trefasigt CEE-uttag (11 kW) laddas batteriet på 66,5 kWh fullt på cirka sex och en halv timme; 250+ på cirka sju timmar. I ett 32A trefasigt CEE-uttag blir resultatet detsamma, eftersom bilen inte tar emot mer än 11 kW.

Röda trefasiga CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfasiga 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW. Vid den effekten tar en full laddning av batteriet på 66,5 kWh cirka 21 timmar; 250+ cirka 22,5 timmar. Ett blått campinguttag räcker för en delvis påfyllning under en vistelse på flera nätter, men är inte en praktisk källa för en full laddning under ett enda nattstopp. I ett vanligt hushållsuttag vid 3,7 kW (16A) tar en full laddning cirka 18 timmar för 66,5 kWh-varianterna och cirka 19 timmar för 250+: relevant endast som nödlösning, inte som regelbunden laddmetod.

Utformade enligt fordonsindustrins produktionsstandarder

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Kontakter gjutna i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassade för drift mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.