Kia EV5 Laddningskabel

Kia EV5 är en elektrisk familje-SUV byggd på 400V E-GMP-plattformen. Alla europeiska varianter har en trefasig 11 kW-ombordladdare som standard. Vid en offentlig trefasig AC-laddstation tar en full laddning ungefär sju och en halv timme. Vid en enfasig 7,4 kW-hemmaväggbox tar samma laddning ungefär tio och en halv timme. DC-snabbladdning med upp till 150 kW återställer 10–80 % på ungefär 30 minuter. CCS2- och Type 2-laddningsporten sitter på höger framflank.

Välja rätt laddkabel

I Sverige är trefasig heminstallation norm och 11 kW hemmaladdning är den självklara utgångspunkten för en familje-EV. EV5:s ombordladdare är dimensionerad för just detta: 11 kW via tre faser, med 16A per fas. En 22 kW Voldt® Type 2-laddkabel, med sina 32A-ledare, är rätt val: den levererar de fulla 11 kW vid din trefasiga hemmaväggbox och samma 11 kW vid offentliga trefasiga laddstolpar. 22 kW-märkningen på kabeln anger inte en effekt som EV5 kommer att nå: den anger ledarkapaciteten som gör kabeln lämplig för båda situationerna.

Kabelns kapacitet spelar också roll vid enfasig laddning: EV5 är utrustad med en teknik som kallas parallell enfasladdning. När bilen ansluts till en enfasig källa kombinerar den sina tre interna laddningsmoduler på den enda fasen och tar upp till 32A från den, vilket ger 7,4 kW. Det är inte ett nödläge utan en andra laddstrategi som är medvetet inbyggd i fordonet. En 11 kW-kabel är byggd för 16A per fas på en trefasig matning: ansluten till en enfasig källa begränsar den bilen till 16A och laddningshastigheten sjunker till 3,7 kW. Med en användbar batterikapacitet på 78 kWh är det skillnaden mellan sju och en halv timme och drygt tjugoett timmar, även för de enfasiga situationer du möter på resande fot. Den här kabelns 32A-ledare är rätt val för båda scenarierna.

Den högra främre porten passar bra för framåtparkering med porten närmast laddstolpen. En 6-meters kabel täcker en välplacerad hemmaväggbox. En 8-meters kabel är den praktiska standarden för blandat hemma- och offentligt bruk. En 10-meters kabel ger extra räckvidd vid stationer med mindre förutsägbar stolpplacering. En 15-meters kabel hanterar hotellparkeringar och långa uppfarter utan begränsning.

Portabel laddning och V2L på resande fot

Den Voldt® portabla laddaren löser laddning utanför hemmaväggboxen, oavsett vilket uttag som finns tillgängligt. Ansluten till ett rött trefasigt 16A CEE-uttag, som finns på verkstäder, lantbruk och kommersiella fastigheter, laddar EV5 med fulla 11 kW: en komplett laddning på ungefär sju och en halv timme. Ansluten till ett blått enfasigt 16A CEE-uttag, typiskt på campingplatser och husvagnsparceller, är effekten 3,7 kW: lämplig för en delvis nattladdning, men inte för en full laddning av det 78 kWh-stora batteriet. Från ett standard Schuko-vägguttag levererar laddaren likaså 3,7 kW (16A), ett praktiskt nödalternativ, men med det 78 kWh-stora batteriet tar en full laddning ungefär tjugoett timmar. Den Voldt® portabla laddaren finns i 5 och 10 meter.

EV5 stöder även Vehicle-to-Load (V2L), vilket gör att bilens batteri kan användas som mobil strömkälla för campingutrustning, elverktyg eller hushållsapparater. En Voldt® V2L-adapter ansluts till Type 2-laddningsporten och levererar upp till 3,6 kW via ett standarduttag.

Certifierad, testad, garanterad

Voldt®-kablar är CE- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt fordonsindustrins kvalitetsstandarder. Enkelstyckade gjutna kontakter, utan lim eller skruvar. IP67-klassad från −30 °C till +50 °C. 100 % kopparkärnor med försilvrade kontakter. Testade för mer än 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i Sverige.