BMW iX2 Laddningskabel

BMW iX2, tillgänglig sedan 2024, är BMW:s elektriska coupé-crossover: lägre och mer strömlinjeformad än iX1, byggd på samma plattform under en sportigare taklinje. Två varianter utgör modellprogrammet, den framhjulsdrivna eDrive20 (150 kW) och den fyrhjulsdrivna xDrive30 (230 kW). Båda laddas via ett CCS-uttag placerat på höger baksida. Den standardmonterade AC-laddaren levererar 11 kW på trefasström, med en valfri 22 kW trefasuppgradering tillgänglig på båda modellerna. DC-snabbladdning toppar vid 130 kW och tar batteriet från 10 till 80 procent på ungefär 29 minuter.

Rätt laddkabel för BMW iX2

Båda iX2-varianterna använder en Type 2-kontakt för AC-laddning, och en Voldt® Type 2-laddkabel är rätt val för hela modellprogrammet. Med den standardmonterade 11 kW trefasladdaren är en Voldt® 11 kW Type 2-laddkabel den naturliga utgångspunkten: kabeln utnyttjar en trefasig laddbox fullt ut och laddar det 64,7 kWh stora batteriet från tomt till fullt på ungefär sex och en halv timme. En 22 kW-kabel fungerar identiskt vid 11 kW och är värd att överväga av två skäl. För ägare med den valfria 22 kW-laddaren frigör den laddarens fulla kapacitet vid trefasiga laddstationer, och laddtiden sjunker till ungefär tre och en halv timme. Dessutom fungerar den som en framtidssäkring: byter du längre fram till en elbil med snabbare AC-laddning behöver du inte köpa en ny kabel.

Ladduttaget sitter på höger baksida, så att backa in mot en laddplats placerar kontakten närmast laddaren. Som kompakt crossover är kabellängden något mindre avgörande än på större fordon, men att välja rätt längd från början undanröjer ett återkommande besvär. En 6-meterskabel täcker de flesta hemmainstallationer där laddboxen sitter nära parkeringsplatsen. En 8-meterskabel är det mest mångsidiga valet i vardagen och når de flesta hemmauppsättningar och publika laddstolpar utan att bilen behöver flyttas. En 10-meterskabel ger extra räckvidd vid stolpar som står längre från parkeringsrutan, och en 15-meterskabel hanterar stugor, hotellparkeringar och längre uppfarter utan begränsning.

Laddning på resande fot

Den Voldt® 22 kW bärbara laddaren ansluts till ett 32A trefasigt rött CEE-uttag och levererar fulla 11 kW till varje iX2 med standardladdaren, vilket fyller det 64,7 kWh stora batteriet från nästan tomt på ungefär sex och en halv timme. Ägare med den valfria 22 kW-laddaren kan dra fulla 22 kW från samma uttag, och laddtiden sjunker till ungefär tre och en halv timme. Den Voldt® blå CEE bärbara laddaren passar i de enfasiga 16A-uttag som finns på campingplatser och i gästhamnar, och levererar 3,7 kW: tillräckligt för att lägga till användbar räckvidd under en natt, även om en full laddning från tomt tar omkring arton timmar.

Där bara ett vanligt vägguttag finns tillgängligt levererar den Voldt® Schuko bärbara laddaren upp till 3,7 kW från ett hushållsuttag, inom ramen för vad installationen klarar av. En inbyggd temperatursensor övervakar anslutningens temperatur kontinuerligt och justerar laddströmmen automatiskt, så att laddaren anpassar sig efter uttagets faktiska skick istället för att utgå från en fast belastning. Några timmars laddning lägger till tillräcklig räckvidd för lokala körningar: praktiskt vid stugan eller under ett kort besök där ingen dedikerad laddstation finns i närheten.

Kvalitet utan kompromiss

Alla Voldt®-laddkablar är CE- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder från fordonsindustrin, med kontakter gjutna i ett stycke utan lim och utan skruvar. Höljet har IP67-klassning för full drift mellan −30 °C och +50 °C, vilket innebär att kabeln klarar svenska vintrar utan problem. Inuti ger 100 % kopparledare med försilvrade kontakter minimalt motstånd och jämn prestanda över mer än 10 000 testade anslutningscykler. Kablarna finns i 6, 8, 10 och 15 meters längder, alla med tre års garanti, 100 dagars öppet köp och fri frakt inom Europa.