BMW iX xDrive laddkabel

BMW iX är en kaross, tre drivlinor och två batteristorlekar: en struktur som gör det lättare att välja mellan varianterna än namnen kanske antyder. xDrive40, xDrive50 och M60 delar alla samma stora SUV-plattform, samma CCS-laddport höger bak och samma 11 kW trefas inbyggda AC-laddare som standard, med en valfri 22 kW-laddare tillgänglig över hela modellprogrammet. Där de skiljer sig åt är batterikapacitet, effekt och DC-laddningshastighet.

xDrive40 har ett 76,6 kWh brutto-batteri med 71,0 kWh användbart, 240 kW kombinerad effekt från sina dubbla motorer och DC-snabbladdning upp till 150 kW, vilket täcker 10–80% på omkring 31 minuter. Med standardladdaren på 11 kW AC tar en full laddning strax under åtta timmar. xDrive50 kliver upp till 111,5 kWh brutto med 105,2 kWh användbart, 385 kW effekt och DC-laddning upp till 195 kW, med en 10–80% tid på omkring 35 minuter och en full AC-laddning som tar cirka nio och en halv timme vid 11 kW. M60 delar xDrive50:s batteri, men höjer effekten till 455 kW med 1.100 Nm tillgängligt via Launch Control, en M-specifik fjädringskalibrering och en högre topphastighet på 250 km/h. AC-laddningsbeteendet är identiskt med xDrive50: 11 kW standard, full laddning på omkring nio och en halv timme, med 22 kW-tillvalet tillgängligt för båda. I vardagsbruk väljer xDrive50- och M60-ägare mellan karaktär, inte laddningsbekvämlighet.

Vilken kabel passar BMW iX?

Alla tre iX-varianter använder en Type 2-kontakt för AC-laddning, så en Voldt® Type 2-laddkabel är rätt val över hela modellprogrammet. Rätt klassning beror på vilken laddare din bil har.

För xDrive40, xDrive50 och M60-modeller med standardmonterad 11 kW inbyggd laddare är en Voldt® 11 kW-kabel rätt matchning och utnyttjar alla trefas 11 kW-wallboxar eller offentliga stolpar fullt ut. En 22 kW-kabel fungerar lika bra vid 11 kW och är värd att välja om du förväntar dig att byta till ett fordon med högre kapacitet i framtiden, eller helt enkelt vill ha den mest mångsidiga kabeln som finns.

Ägare som har valt den valfria 22 kW-laddaren, tillgänglig på alla tre varianter, bör använda en Voldt® 22 kW-kabel för att dra full nytta av den. Att köra en 22 kW-laddare genom en 11 kW-kabel begränsar sessionen till 11 kW oavsett vad wallboxen levererar. Om du är osäker på vilken laddare som är monterad visar bilens laddningsdisplay den aktuella effekten under varje session, och den ursprungliga orderspecifikationen bekräftar det.

Portens placering höger bak innebär att backa in i en ruta placerar kontakten närmast laddpunkten på alla tre modeller. För xDrive40 med sitt 71,0 kWh batteri är kabelräckvidd ett mindre bekymmer än på varianterna med större batteri, även om det fortfarande är värt att få rätt från början. För xDrive50 och M60, med 105,2 kWh att fylla, gör rätt kabellängd en verklig skillnad för hur friktionsfri daglig laddning känns. En 6 meters kabel klarar hemmainstallationer där wallboxen är monterad nära parkeringsplatsen. En 8 meters kabel är det mest praktiska allroundvalet för hela iX-programmet, täcker de flesta hemmalösningar och majoriteten av offentliga stolpplaceringar utan att bilen behöver flyttas. En 10 meters kabel ger meningsfull extra räckvidd vid stolpar som står längre från rutan, eller där parkeringspositionen gör att portsidan hamnar bort från stolpen. En 15 meters kabel klarar hotellparkeringar, långa uppfarter, bredare rutor och alla laddsituationer där avstånd eller layout annars skulle kräva besvärlig manövrering.

Borta från hemmet

Voldt® portabel CEE-laddkabel finns i modeller upp till 22 kW via trefas CEE. För alla tre iX-varianter levererar ett 32A trefas rött CEE-uttag fulla 11 kW med standardladdaren. För xDrive40 fyller det 71,0 kWh-batteriet på strax under åtta timmar. För xDrive50 och M60 täcker 11 kW 105,2 kWh-batteriet på omkring nio och en halv timme, vilket ryms inom ett nattligt laddfönster men lämnar mindre marginal: att komma fram tidigt på kvällen gör en full laddning till morgonen pålitlig. Campingplatser och marinor över hela Europa erbjuder vanligtvis blå enfas 16A CEE-uttag, som är begränsade till 3,7 kW, vilket gör dem bättre lämpade för en delvis påfyllning än en full laddning över natten på alla iX-varianter. Ägare med 22 kW-laddaren monterad kan utnyttja 32A trefas CEE-uttag där de finns, vilket ungefär halverar laddtiderna för alla varianter. Där endast ett vanligt hushållsuttag finns tillgängligt levererar den portabla Schuko-laddaren 3,7 kW (16A). För xDrive40 ger detta ett användbart tillskott av räckvidd under ett längre stopp; för xDrive50 och M60 bör det med tanke på batteristorlekarna ses som en nödlösning snarare än en primär lösning.

Byggd enligt samma standard som bilen

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och byggda enligt kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Formgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. 100% kopparledare med silverpläterade kontakter. Testad för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.