BMW i3 laddningskabel

BMW i3 tillverkades från 2013 till 2022: en stadsbil i kolfiber med bakhjulsdrift, motöppnade bakdörrar och återvunna material i kupén som aldrig såg ut eller kändes som något annat på vägen. Det som förändrades under dess livstid var batteriet, tre gånger, och det är den detaljen som spelar störst roll vid valet av laddkabel. CCS-ladduttaget sitter på höger bakre panel på varje i3 som någonsin tillverkats.

Vilken i3 har du?

60 Ah (2013–2016) har ett 22 kWh-batteri med 18,8 kWh användbar kapacitet och en 7,4 kW enfas inbyggd laddare. 94 Ah (2016–2018) steg till 33 kWh med 27,2 kWh användbar: de flesta levererades med samma 7,4 kW enfasladdare, en del fick en valfri 11 kW trefasenhet från fabrik. 120 Ah (2018–2022) har 42 kWh med 37,9 kWh användbar och 11 kW trefas som standard.

Varför en 22 kW kabel fungerar för varje generation

En 22 kW Voldt® Type 2 laddkabel är rätt val för hela i3-serien, och logiken är enklare än den låter. Två av tre generationer (och merparten av den tredje) har en 7,4 kW enfasladdare som drar 32A. En 22 kW kabel levererar de 32A. En 11 kW kabel stannar vid 16A och halverar laddeffekten till 3,7 kW utan anledning.

120 Ah och 94 Ah med den valfria 11 kW trefasladdaren når full hastighet med båda kablarna på trefasmatning, men bara 22 kW kabeln levererar också 7,4 kW på enfas-wallboxar. En kabel, inga kompromisser, oavsett vilken i3 som står på uppfarten.

En 6 meters kabel räcker för de flesta hemmainstallationer. En 8 meters kabel är det mest mångsidiga valet. En 10 meters kabel ger extra räckvidd vid obekvämt placerade stolpar. En 15 meters kabel fungerar vid hotellparkeringar och bredare platser.

Ladda på vägen

Reser du med en Voldt® mobil laddare räcker en enda röd CEE 32A-enhet för alla i3-generationer. Koppla in den i trefasmatning och bilen sköter resten själv: 7,4 kW på enfasmodellerna, 11 kW på trefasmodellerna, inget att ställa in, inget att gissa.

På campingplatser, i gästhamnar och vid stugan ger de blå 16A CEE-uttagen 3,7 kW. Det räcker för en ordentlig nattladdning på vilken i3 som helst, och på den lilla 60 Ah är batteriet nästan fullt till morgonen. Vid ett vanligt Schuko-uttag levereras upp till 3,7 kW, beroende på vad installationen klarar av. En inbyggd temperatursensor håller koll på anslutningen och drar ner strömmen vid behov, utan att du behöver övervaka någonting.

Byggd för lång hållbarhet

Voldt® laddkablar är CE- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder från fordonsindustrin. Helsgjutna kontakter utan lim eller skruvar. IP67-klassade för drift mellan −30 °C och +50 °C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars öppet köp, fri frakt i hela Europa.