Audi SQ8 E-Tron laddkabel

SQ8 e-tron ligger högst upp i Q8 e-tron-serien, och drivlinan speglar den positionen direkt. Där Q8 55 e-tron använder två asynkronmotorer lägger SQ8 till en tredje, med en enhet på framaxeln och en separat motor vid varje bakhjul. Resultatet är 370 kW (503 PS) och 973 Nm vridmoment via quattro-fyrhjulsdrift, med individuell momentvektorisering på bakhjulen som skiljer den från varianterna med två motorer. Båda karossformerna delar denna drivlina: den konventionella SUV-modellen och Sportback, vars sluttande taklinje förbättrar aerodynamiken tillräckligt för att lägga till cirka 18 km WLTP-räckvidd. SUV-modellen är angiven till 457 km; Sportback till 475 km. Båda har ett batteri på 114 kWh brutto med 106 kWh användbar kapacitet. Sprinten till 100 km/h tar 4,5 sekunder i båda karossformerna, med en toppfart på 210 km/h. SQ8 e-tron är en helt elektrisk BEV utan förbränningsmotor som reserv, och DC-snabbladdning finns via en CCS2-port med upp till 170 kW. En funktion från Q8 e-tron-plattformen som följer med till SQ8 är upplägget med dubbla laddportar. Två portar sitter bakom elektriskt manövrerade luckor på framskärmarna, en på varje sida av bilen. Porten på höger sida hanterar AC Type 2-laddning. Porten på vänster sida tar CCS2 DC-kontakten. Denna layout innebär att du kan köra in i en laddplats från valfri riktning och nå en laddpunkt utan att behöva positionera om bilen.

AC-laddning och laddtider

SQ8 e-trons standardmonterade inbyggda AC-laddare arbetar med 11 kW trefas. Vid den effekten tar det ungefär tio timmar att ladda batteriet på 106 kWh från nästan tomt till fullt på en kompatibel wallbox. Från ett vanligt hushållsuttag som levererar 3,7 kW (16A) skulle samma laddning ta cirka 29 timmar, vilket gör ett hushållsuttag verkligt opraktiskt för regelbundna fulladdningar av ett batteri i den här storleken. Audi erbjuder en valfri uppgradering till en 22 kW AC-laddare; med en trefasmatning på 22 kW sjunker en full laddning till cirka fem timmar och fyrtiofem minuter. Majoriteten av SQ8 e-tron är specificerade med standardladdaren på 11 kW, och i praktiken använder de flesta ägare DC-snabbladdning för att återställa längre räckvidd, medan AC-anslutningen används för nattliga påfyllningar hemma.

Vid 170 kW DC laddas batteriet från 10% till 80% på cirka 31 minuter och tillför cirka 314 km under det intervallet. För daglig användning klarar AC-laddning med 11 kW från en hemmaladdbox bekvämt nattlig påfyllning, eftersom 106 kWh över tio timmar ryms inom en normal nattlig parkeringstid utan att laddningen måste startas direkt efter hemkomst.

Vilken kabel behöver SQ8 e-tron?

AC-laddporten på båda karossformerna är Type 2, och en Voldt® Type 2-laddkabel är vad du behöver för laddning via wallbox hemma eller vid valfri offentlig AC-laddpunkt. Den inbyggda standardladdaren accepterar 11 kW trefas, så en 11 kW Voldt® kabel är rätt matchning. Det finns ingen anledning att använda en 7,4 kW kabel när den inbyggda laddaren kan hantera 11 kW: laddtiden skulle förlängas i onödan, och prisskillnaden mellan en 11 kW och en 7,4 kW kabel är marginell.

För bilar specificerade med den valfria 22 kW-laddaruppgraderingen kompletterar en 22 kW trefas Voldt® kabel installationen, förutsatt att wallboxen också stöder 22 kW uteffekt. Utan en 22 kW matning gör kabeln ingen skillnad för laddhastigheten, så det är värt att kontrollera wallboxens effekt innan du väljer 22 kW-alternativet.

Eftersom AC Type 2-porten sitter på bilens högra sida spelar laddplatsens orientering större roll än på fordon med port på vänster sida eller bak. På en parallell plats är porten på höger sida i de flesta europeiska upplägg vänd mot trottoaren snarare än mot laddstolpen, så kabellängden är värd att överväga. En kabel på 6 meter täcker garageuppfarter och de flesta särskilt anlagda laddplatser utan problem. En kabel på 8 meter ger extra räckvidd för stolpar som står längre från parkeringsplatsen, eller för platser där bilen behöver köras något förbi den normala stoppunkten för att frigöra utrymme. För den som använder en blandning av hemma- och offentlig AC-laddning är 8 meter det mer praktiska standardvalet.

Portabel laddning

Den portabla Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriuttag och är det praktiska valet när en permanent wallbox inte finns tillgänglig. Ett 32A trefas CEE-uttag levererar 22 kW, vilket fyller batteriet på 106 kWh på under sex timmar med den valfria 22 kW-laddaren, eller begränsas till cirka tio timmar via standardladdaren på 11 kW vid ett 16A trefasuttag. En portabel Schuko-laddare arbetar med 3,7 kW (16A) från ett vanligt hushållsuttag, vilket med ett batteri av den här kapaciteten innebär att en full laddning tar cirka 29 timmar. Schuko-kabeln är ett fungerande nödalternativ eller ett användbart komplement när bara en liten påfyllning behövs, men den är inte en realistisk ersättning för CEE- eller wallboxåtkomst på ett fordon med ett batteri på 106 kWh.

Byggd enligt en konsekvent standard

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Helgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.