Audi S6 E-Tron Laddningskabel

Audi SQ6 e-tron och SQ6 Sportback e-tron är helelektriska performance-SUV:ar som delar identisk drivlina och laddhårdvara i två karossformer. SQ6 e-tron är den traditionella upprätta SUV:en; SQ6 Sportback e-tron lägger till en sluttande coupé-taklinje och en marginellt längre WLTP-räckvidd. Båda är tvåmotoriga quattro-fyrhjulsdrivna modeller med 360 kW (489 PS) i standarddrift och 380 kW (517 PS) med boost, 855 Nm vridmoment och 0–100 km/h på 4,3 sekunder. Batteriet på 100 kWh brutto (94,9 kWh användbar kapacitet) arbetar med 800-voltsarkitektur, stöder DC-snabbladdning upp till 270 kW och 11 kW AC-laddning som standard, med 22 kW AC som tillval. WLTP-räckvidden är upp till 598 km för SUV:en och upp till 607 km för Sportback. Liksom Q6 e-tron har båda modellerna laddportar på båda bakre sidorna: den kombinerade CCS/Type 2-ingången bak till vänster hanterar både DC- och AC-laddning, medan en andra AC-only Type 2-port bak till höger ger flexibilitet när den primära portsidan är vänd bort från laddstolpen.

Batteri och laddarkitektur

Det elektriska 800-voltssystemet är den definierande egenskapen för SQ6 e-trons laddkapacitet. Vid en kompatibel 800V DC-snabbladdare laddar batteriet med upp till 270 kW och klarar 10–80%-fönstret på cirka 21 minuter. Tio minuters laddning under idealiska förhållanden ger upp till 255 km räckvidd. Vid 400V DC-laddare använder SQ6 e-tron bank charging: batteriet delas i två lika stora halvor som laddas parallellt och levererar upp till 135 kW sammanlagt utan att kräva 800V-försörjning. Den inbyggda AC-laddaren är 11 kW trefas som standard, med 22 kW trefas tillgängligt som fabriksoption.

AC-laddning hemma och vid offentliga wallboxar

Med den standardmonterade 11 kW trefasiga inbyggda laddaren tar en full laddning från tomt cirka tio och en kvart timmar vid en kompatibel trefas wallbox. I praktiken laddar de flesta SQ6 e-tron-förare över natten från delvis laddning i stället för från tomt. Med den valfria 22 kW trefasladdaren sjunker en full laddning från tomt till cirka fem timmar vid 22 kW trefasmatning.

Välja rätt kabel

Båda Type 2-ingångarna accepterar en Voldt® Type 2-laddkabel. För den standardmonterade 11 kW inbyggda laddaren är en 11 kW-kabel rätt matchning vid varje trefas wallbox eller offentlig AC-stolpe. För bilar med den valfria 22 kW-laddaren krävs en 22 kW-kabel för att låsa upp full laddhastighet: en 11 kW-kabel skulle begränsa en 22 kW-session till 11 kW.

På en enfas hemmaladdbox (7,4 kW) begränsar en 11 kW trefaskabel sessionen till 3,7 kW, eftersom dess ledare är klassade för 16A per fas i stället för de 32A som en enfas wallbox levererar på en enda linje. Vid 3,7 kW tar en full laddning av 94,9 kWh-batteriet omkring 28 timmar. En 22 kW-kabel, vars ledare är klassade för 32A per fas, bär full enfasbelastning och levererar 7,4 kW, vilket reducerar tiden till cirka 15 timmar. För ägare med enfas hemmainstallation är en 22 kW-kabel det praktiska valet oavsett vilken inbyggd laddare som är monterad.

Kabellängd

Den kombinerade porten bak till vänster passar bra för platser där bilen backas in och för upplägg där laddstolpen står på bilens vänstra sida. Den högra bakre AC-only-porten är användbar vid parkering med nosen in och på privata platser där stolpen står på bilens högra sida. En 6 meters kabel passar de flesta uppfarts- och garagekonfigurationer hemma. En 8 meters kabel täcker den större variationen i platsutformningar och stolpplaceringar vid offentliga laddstationer. För platser med större avstånd mellan stolpe och parkeringsplats finns även 10 och 15 meters alternativ. För dedikerade kommersiella eller specialiserade installationer levererar Voldt® kablar upp till 40 meter.

Portabel laddning med en CEE-laddare

Den portabla Voldt® CEE-laddkabeln kompletterar SQ6 e-trons DC-kapacitet med flexibel AC-laddning överallt där ingen fast wallbox finns tillgänglig. Med det stora 94,9 kWh-batteriet har uttagstypen en tydlig påverkan på laddtiden. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) tar en full laddning cirka tio och en kvart timmar, väl lämpat för en övernattning. På ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW) får bilar med standardladdaren på 11 kW samma resultat; bilar med den valfria 22 kW-laddaren slutför en full laddning på cirka fem timmar.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW. Vid den effekten tar en full laddning från nästan tomt omkring 28 timmar, vilket gör ett blått campinguttag lämpligt för delvis påfyllning under en flernattsvistelse, men inte som realistisk källa för en full laddning. På ett vanligt hushållsuttag vid 3,7 kW (16A) tar en full laddning också omkring 28 timmar: relevant endast som nöd- eller delladdning, inte som praktisk laddmetod för ett batteri av denna storlek.

Konstruerad för prestanda, byggd för lång drift

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt IATF 16949-kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Helgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.