Audi Q8 E-Tron Sportback laddkabel

Q8 e-tron Sportback delar plattform och drivlina med standardversionen av Q8 e-tron SUV men lägger till en sluttande taklinje som förbättrar aerodynamiken tillräckligt för att förlänger (förlänga) WLTP-räckvidden med cirka 16 km över varje variant. Tre drivlinor finns tillgängliga. Q8 Sportback 50 e-tron använder en tvåmotorrig quattro-layout som ger 340 hk och 660 Nm, hämtar energi från ett brutto-batteripaket på 95 kWh med 89 kWh användbar kapacitet och täcker upp till 466 km i WLTP-cykeln med 0–100 km/h på 6,0 sekunder. Q8 Sportback 55 e-tron tar steget upp till ett brutto-batteripaket på 114 kWh med 106 kWh användbar kapacitet, 408 hk, 664 Nm, upp till 552 km WLTP och 0–100 km/h på 5,6 sekunder. Högst upp i sortimentet använder SQ8 Sportback e-tron tre motorer — en på framaxeln och en dedikerad enhet vid varje bakhjul för individuell vridmomentfördelning — vilket ger 503 hk och 973 Nm, med 0–100 km/h på 4,5 sekunder och upp till 475 km WLTP från samma brutto-batteri på 114 kWh. DC-snabbladdning når en topp på 150 kW på 50-modellen och 170 kW på 55 och SQ8, och en 10–80 % laddning tar 31 minuter på både 55 och SQ8. Alla varianter är rena elbilar (BEV). Liksom resten av Q8 e-tron-familjen har Sportback laddningsportar på båda framskärmarna. Porten på vänster sida hanterar AC Typ 2-laddning; porten på höger sida kombinerer (kombinerar) CCS2 DC och AC Typ 2, vilket ger flexibilitet för vilket håll du närmar dig en laddpunkt ifrån. Båda portarna är dolda bakom elektriskt styrda luckor.

AC-laddning över hela Sportback-sortimentet

Den inbyggda AC-standardladdaren är på trefasig 11 kW över alla tre varianter, med en laddare på 22 kW tillgänglig som tillval. Vid 11 kW med en kompatibel laddbox tar det cirka nio timmar att ladda batteriet på 89 kWh i Sportback 50 från nästan tomt. Batteriet på 106 kWh i Sportback 55 och SQ8 Sportback förlänger det till runt tio och en halv timme, vilket Audi beskriver som en laddning över natten. Med tillvalsladdaren på 22 kW och en tillhörande trefasförsörjning halveras laddtiderna till runt fyra och en halv till fem och en halv timme.

I ett vanligt eluttag med 2,3 kW skulle det ta cirka 39 timmar att fylla batteriet på 89 kWh och runt 46 timmar för batteriet på 106 kWh, vilket gör ett hushållsuttag helt olämpligt som huvudsaklig laddmetod för alla varianter i det här sortimentet. En laddbox eller en offentlig AC-laddplats är den logiska basen för hemmaladdning.

Att välja rätt laddkabel

AC-laddningsporten på alla Q8 Sportback e-tron-varianter är av Typ 2, och en Voldt® Typ 2-laddkabel är vad du behöver för laddning via laddbox hemma eller vid offentliga AC-laddplatser över hela Sportback-programmet. Den inbyggda standardladdaren stöder trefasig 11 kW-laddning, och en 11 kW Voldt®-kabel matchar den exakt för alla tre varianter. Att välja en 7,4 kW-kabel begränsar laddhastigheten i onödan: med ett batteri på 106_kWh innebär skillnaden mellan 7,4 kW och 11 kW cirka tre och en halv extra timme per fulladdning. För bilar med tillvalsladdaren på 22 kW kompletterar en trefasig 22 kW Voldt®-kabel installationen, förutsatt att laddboxen också levererar trefasig 22 kW.

Layouten med dubbla portar innebär att båda infartsvinklarna är täckta, men AC-porten på vänster sida passar mer naturligt för parkeringsrutor där man kör framlänges in på de flesta offentliga laddplatser, vilket placerar porten nära stolpen utan att du behöver backa in. Den kombinerade porten på höger sida passar bättre för parkeringsrutor där man backar in samt vissa hemmalösningar. En 6-meters kabel hanterar de flesta hemmalösningar bekvämt. En 8-meters kabel är det mer praktiska valet för varierad användning, eftersom den täcker laddstolpar placerade längre bak, bredare parkeringsrutor eller situationer där infartsvinkeln förändrar den faktiska räckvidden som behövs.

Portabel laddning till Q8 Sportback e-tron

Den bärbara Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriella uttag när en fast laddbox saknas. Ett trefasigt 32A CEE-uttag levererar 22 kW, vilket i praktiken begränsas till AC-taket på 11 kW för den inbyggda standardladdaren, med laddtider som matchar laddboxsiffrorna ovan. Ett trefasigt 16A CEE-uttag levererar likaså 11 kW, med samma resultat. Ett enfasigt 16A CEE-uttag levererar 3,7 kW, vilket laddar batteriet på 89_kWh på cirka 24 timmar och 106_kWh-batteriet på runt 29 timmer (timmar): fungerande för en längre laddning över natten på en campingplats eller marina, men tillräckligt långsamt för att man bör söka efter trefasig CEE-tillgång när bilen behöver en ordentlig påfyllning.

Schuko-kabeln på 2,3 kW från ett vanligt eluttag tillför cirka 23_kWh under ett tio-timmars tidsfönster, vilket motsvarar cirka 100–120 km extra räckvidd på båda batterierna. På ett batteri i den här storleken är den mer användbar för att bibehålla en delvis laddning under en längre stillastående period än för att återställa räckvidden på en rimlig tid.

Samma standard för hela sortimentet

Varje Voldt®-laddkabel är konstruerad för att uppfylla de högsta standarderna för säkerhet och hållbarhet inom fordonssektorn: Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontaktytor. Testade för mer än 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.