Audi Q6 E-Tron laddkabel

Audi Q6 e-tron är den första Audi som byggs på Premium Platform Electric-arkitekturen, och den markerar ett betydande steg framåt i laddkapacitet jämfört med Q8 e-tron som den säljs parallellt med. Fyra drivlinevarianter finns tillgängliga, alla med samma laddlayout med två portar men med skillnader i batteristorlek, motorkonfiguration och räckvidd. Instegsmodellen Q6 e-tron använder en enkel bakre motor på 215 kW (288 hk) och ett batteri på 83 kWh brutto med 75,8 kWh användbar kapacitet, med en WLTP-räckvidd på upp till 526 km. Q6 e-tron performance uppgraderar till det större batteriet på 100 kWh brutto (94,9 kWh användbart) men behåller bakhjulsdrift, höjer effekten till 225 kW (306 hk) och WLTP-räckvidden till upp till 641 km. Q6 e-tron quattro lägger till en främre motor för fyrhjulsdrift, 285 kW (388 hk) kombinerat, och upp till 625 km WLTP-räckvidd från samma 100 kWh-batteri. SQ6 e-tron använder en tvåmotorslösning med en asynkronmotor på framaxeln och en permanentmagnetiserad synkronmotor på bakaxeln, med 360 kW (489 hk) i boost mode och 0–100 km/h på 4,3 sekunder, samt en WLTP-räckvidd på upp till 598 km. Sportback-versioner av alla fyra varianter ger en måttlig förbättring av verklig räckvidd genom lägre aerodynamiskt motstånd. DC-snabbladdning finns på alla varianter via CCS2, där 800-voltsarkitekturen möjliggör toppeffekter på 225 kW för 83 kWh-batteriet och 260–270 kW för 100 kWh-batteriet: en laddning från 10–80% tar cirka 21 minuter på alla varianter. Precis som Q8 e-tron-familjen har Q6 e-tron laddportar på båda sidor av bilen. Den kombinerade CCS2/Type 2-porten vänster bak hanterar både DC- och AC-laddning. En andra Type 2-port höger bak hanterar endast AC och ger flexibilitet kring från vilket håll du närmar dig en laddpunkt.

AC-laddning och wallbox-tider

Den inbyggda AC-laddaren är 11 kW trefas som standard i hela Q6 e-tron-serien, med en 22 kW-option tillgänglig. Vid 11 kW på en kompatibel wallbox laddas batteriet på 75,8 kWh i instegsmodellen Q6 e-tron från nästan tomt på cirka sju timmar, bekvämt inom en enda nattlig parkeringstid. Batteriet på 94,9 kWh i performance-, quattro- och SQ6-varianterna tar cirka åtta och en halv till nio timmar vid 11 kW. För bilar specificerade med den valfria 22 kW-laddaren minskar en trefas 22 kW-matning dessa tider till cirka tre och en halv timme för 75,8 kWh-batteriet och cirka fyra och en halv timme för 94,9 kWh-batteriet.

Vilken kabel Q6 e-tron behöver

Båda Type 2-portarna accepterar en Voldt® Type 2-laddkabel, och samma kabel fungerar för hemmaladdboxar och offentliga AC-laddpunkter på alla Q6 e-tron-varianter. Den inbyggda standardladdaren arbetar med 11 kW trefas, så en 11 kW Voldt® kabel är rätt matchning för bilar med standardladdaren. För bilar med den valfria 22 kW-laddaren är en 22 kW Voldt® kabel det lämpliga valet: en 11 kW-kabel skulle fysiskt begränsa en 22 kW-session till 11 kW, vilket i praktiken halverar laddhastigheten och fördubblar tiden vid varje 22 kW-stolpe. En 7,4 kW-kabel fungerar, men begränsar laddhastigheten i onödan på en bil med 11 kW inbyggd laddare och förlänger fulladdningstider med cirka fyra timmar på 94,9 kWh-batteriet.

I Sverige finns offentliga laddpunkter längs trottoarer, på parkeringsplatser och i bostadsområden, vilket gör Q6 e-trons dubbla portlayout praktiskt användbar. Den vänstra bakre CCS2/Type 2-porten passar naturligt i många kantstens- och parkeringskonfigurationer, medan den högra bakre AC-only-porten är bättre anpassad för parkeringsrutor, uppfarter och situationer där laddstolpens placering varierar mer. En kabel på 6 meter räcker för de flesta garageuppfarter och bostadsnära laddpunkter. En kabel på 8 meter är det mer praktiska valet för varierad användning: offentliga platser där stolpen står längre bak, bredare platser eller situationer där bilen parkeras i vinkel mot laddpunkten.

Portabla laddalternativ

Den portabla Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriuttag där en wallbox inte finns tillgänglig. På ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW) begränsas effekten till 11 kW av den inbyggda standardladdaren, vilket matchar wallbox-laddtiderna. Bilar med den valfria 22 kW-laddaren använder hela tillgängliga 22 kW. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) matchar laddtiderna wallbox-värdena: cirka sju timmar för 75,8 kWh-batteriet och åtta och en halv till nio timmar för 94,9 kWh-batteriet.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW. Vid den effekten tar 75,8 kWh-batteriet cirka tjugotvå timmar för en full laddning; 94,9 kWh-batteriet cirka tjugoåtta timmar. Ett blått campinguttag är praktiskt för en partiell påfyllning under en vistelse på flera nätter, men inte en realistisk källa för en full laddning under ett enda nattstopp.

En standard över hela serien

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Helgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.