Laddkabel Audi Q4 e-tron Sportback

Audi Q4 e-tron Sportback kombinerar Q4 e-trons elektriska drivlina med en sluttande fastback-taklinje som förbättrar aerodynamiken och ger en blygsam WLTP-räckviddsfördel jämfört med SUV-karossen. Precis som standard Q4 e-tron finns Sportback i två konfigurationer för den inbyggda laddaren beroende på variant. 35-varianten använder ett 52 kWh användbart batteri och en 7,4 kW enfas inbyggd laddare, med bakhjulsdrift och en WLTP-räckvidd på upp till 341 km. 40-, 45- och 50-varianterna använder ett 77 kWh användbart batteri och en 11 kW trefas inbyggd laddare, med bak- eller fyrhjulsdrift och WLTP-räckvidd på upp till 534 km beroende på specifikation. Vid en trefas laddbox lägger 11 kW-varianterna till omkring 60 km räckvidd per timme; 35 lägger till omkring 40 km per timme på enfasmatning. CCS Type 2-laddporten sitter på höger bakre sida över hela Sportback-serien.

Vilken kabel behöver du

För 35 är en Voldt® Type 2-kabel på 7,4 kW rätt matchning. För 40, 45 och 50 låser en 11 kW-kabel upp full trefas laddhastighet och fyller 77 kWh-batteriet på cirka sju timmar vid en kompatibel laddbox. En 11 kW-kabel på en 35 orsakar ingen skada eftersom bilen bara drar det som den inbyggda laddaren accepterar, så om du är osäker på vilken variant du har täcker en 11 kW-kabel alla behov. En 22 kW-kabel fungerar lika bra på alla varianter och är värd att överväga om du planerar att använda den med ett fordon med högre kapacitet i framtiden.

Portens placering bak till höger passar perfekt med vinkelräta rutor där bilen backas in, vilket placerar ingången direkt intill laddstolpen. För rutor där man kör in framåt eller situationer där bilen måste parkeras med nosen först sitter porten i det hörn som är längst från stolpen, vilket gör en längre 8- eller 10-meterskabel till det mer praktiska standardvalet för varierade laddplatser. En 15-meterskabel hanterar besvärliga uppfarter och rutor där stolpen är placerad långt bak.

Portabel laddning för resor och utomhusbruk

Voldt® portabla CEE-laddkabel ansluts till industriella CEE-uttag och finns upp till 22 kW via trefas CEE. För 40-, 45- och 50-varianterna begränsas effekten till bilens inbyggda laddartak på 11 kW oavsett uttagets märkning. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) fylls 77 kWh-batteriet på cirka sju timmar. På ett 32A trefasuttag är resultatet detsamma, eftersom bilen inte accepterar mer än 11 kW. För 35-varianten begränsar den 7,4 kW enfas laddaren effekten till 7,4 kW; 52 kWh-batteriet tar cirka sju och en halv timme på alla CEE-matningar över den nivån.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW. Vid den effekten tar 77 kWh-batteriet omkring 21 timmar för en full laddning; 52 kWh-batteriet omkring 14 till 15 timmar. Ett blått campinguttag är tillräckligt för en delvis påfyllning under en vistelse på flera nätter, men inte en praktisk källa för full laddning vid ett enda stopp över natten.

Certifierad, testad, garanterad

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt fordonsindustrins kvalitetsstandard IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.