Laddkabel Audi Q4 e-tron

Q4 e-tron är Audis kompakta elektriska SUV, byggd på Volkswagen Groups MEB-plattform och tillgänglig i fyra drivlinekonfigurationer över två batteristorlekar. Instegsmodellen Q4 40 e-tron, introducerad för 2025, använder ett batteri på 63 kWh brutto med 59 kWh användbar kapacitet, driver en enkel bakre motor på 150 kW (204 hk) och 310 Nm, med en WLTP-räckvidd på upp till 400 km och 0–100 km/h på 8,1 sekunder. Ovanför den går Q4 45 e-tron över till det större batteriet på 82 kWh brutto med 77 kWh användbar kapacitet och en kraftfullare bakmotor på 210 kW (286 hk), når 100 km/h på 6,7 sekunder och täcker upp till 531 km enligt WLTP-cykeln. Samma 45-drivlina finns som quattro-fyrhjulsdrift genom att lägga till en främre motor, vilket minskar räckvidden något till cirka 513 km och 0–100 km/h till 6,6 sekunder. Toppmodellen Q4 55 e-tron quattro använder samma batteri på 82 kWh brutto som 45, men med en motoruppsättning med högre effekt på 250 kW (340 hk), når 100 km/h på 5,4 sekunder och har samma WLTP-siffra på 513 km som quattro 45. Alla varianter är fullständiga BEV utan förbränningsmotor som reserv. Till skillnad från de större Q6 e-tron- och Q8 e-tron-familjerna har Q4 e-tron en enda laddport, en kombinerad CCS2/Type 2-port på höger bakre sida, där ett tanklock normalt skulle sitta. Både DC- och AC-laddning använder denna port, där Type 2-delen används för wallboxar och offentliga AC-punkter, medan den fulla CCS2-porten hanterar DC-snabbladdning.

AC-laddning och wallbox-tider

Den inbyggda AC-laddaren är 11 kW trefas över alla Q4 e-tron-varianter, utan 22 kW-option på denna plattform. Vid 11 kW från en kompatibel wallbox tar batteriet på 59 kWh i Q4 40 e-tron cirka sex timmar från nästan tomt. Batteriet på 77 kWh i 45- och 55-varianterna tar cirka sju och en halv timme vid samma effekt, vilket stämmer med en nattladdning enligt ett normalt hemschema. Från ett vanligt hushållsuttag på 3,7 kW (16A) tar 59 kWh-batteriet cirka 16 timmar och 77 kWh-batteriet cirka 21 timmar: ett hushållsuttag täcker det mindre batteriet över ett förlängt nattfönster, även om en wallbox eller offentlig AC-punkt förblir den mer praktiska vardagsmetoden på 77 kWh-varianterna.

11 kW-laddaren drar trefaseffekt, så en trefas wallbox krävs för att uppnå full effekt. En enfas 7,4 kW-matning begränsar laddningen därefter och lägger till ungefär tre och en halv timme på en full laddning av 77 kWh-batteriet jämfört med 11 kW trefas.

Välja rätt kabel

Den enda högra bakre CCS2/Type 2-porten accepterar en standard Voldt® Type 2-laddkabel för all AC-laddning på varje Q4 e-tron-variant. Den inbyggda AC-laddaren är 11 kW trefas på alla modeller, och en 11 kW Voldt® kabel är rätt matchning i hela serien. Det finns ingen 22 kW-laddaroption på Q4 e-tron-plattformen, så det finns inget skäl för en 22 kW-kabel här: en 11 kW-kabel matchar taket exakt. En 7,4 kW-kabel fungerar, men begränsar laddhastigheten under vad den inbyggda laddaren kan ta emot, vilket förlänger en full laddning med mer än tre timmar på 77 kWh-batteriet.

Placeringen av porten höger bak passar naturligt med platser där bilen backas in, vilket placerar porten nära stolpen i en typisk parallell plats. I en framåtkörd plats är porten i de flesta upplägg på den bortre sidan från stolpen, vilket gör kabellängden mer relevant. En kabel på 5 meter klarar de flesta garageuppfarter och garage utan problem. En kabel på 6 meter ger användbar extra räckvidd för uppfarter där wallboxen är monterad längre bort från där bilen naturligt parkeras, eller för offentliga platser där stolpen står längre bak än väntat. En kabel på 8 meter är det mest praktiska valet för varierad användning eller offentliga laddstationer.

Portabel laddning för Q4 e-tron

Den portabla Voldt® CEE-laddkabeln ger tillgång till industriuttag där en wallbox inte finns tillgänglig. Ett 16A trefas CEE-uttag levererar 11 kW, vilket matchar wallbox-effekten och fyller 59 kWh-batteriet på cirka sex timmar och 77 kWh-batteriet på cirka sju och en halv timme. Ett 16A enfas CEE-uttag levererar 3,7 kW, vilket tar cirka 16 timmar på 59 kWh-batteriet och 21 timmar på 77 kWh-batteriet: hanterbart under ett längre nattstopp på camping eller marina, men värt att bekräfta trefasåtkomst när bilen behöver en mer fullständig laddning inom ett begränsat tidsfönster.

Schuko-kabeln på 3,7 kW (16A) från ett vanligt hushållsuttag lägger till cirka 37 kWh över tio timmar, motsvarande ungefär 190–210 km räckvidd på det större batteriet. Med tanke på de relativt måttliga batteristorlekarna i Q4 e-tron-serien är ett hushållsuttag över natten mer praktiskt här än på Audi-modeller med större batterier: på 59 kWh-batteriet i Q4 40 täcker en tio timmars hushållsladdning ungefär 60% av den totala kapaciteten, vilket bekvämt hanterar daglig användning om wallbox inte finns tillgänglig.

En standard över hela serien

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade. De har helgjutna kontakter i ett stycke utan lim eller skruvar och är IP67-klassade för pålitlig användning mellan −30°C och +50°C. Våra kablar är byggda med ledare av 100% koppar och silverpläterade kontakter och testade för över 10.000 anslutningscykler. Varje köp inkluderar tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.