Audi E-Tron Sportback laddkabel

e-tron Sportback producerades från 2020 till 2022, då modellnamnet ersattes av Q8 e-tron Sportback. Den delar plattform och drivlinealternativ med den ursprungliga e-tron SUV, med en sluttande fastback-taklinje som förbättrar aerodynamiken och lägger till cirka 16 till 24 km WLTP-räckvidd jämfört med motsvarande SUV-variant. Två drivlinealternativ fanns tillgängliga under hela perioden. e-tron Sportback 50 quattro använder ett batteri på 71 kWh brutto med 64,7 kWh användbar kapacitet, dubbla motorer med 230 kW (313 PS) och 540 Nm via quattro-fyrhjulsdrift, 0–100 km/h på 6,8 sekunder och en WLTP-räckvidd på cirka 322 km. DC-snabbladdning toppar på 120 kW. e-tron Sportback 55 quattro använder det större batteriet på 95 kWh brutto, med 83,6 kWh användbar kapacitet på tidigare bilar och 86,5 kWh på senare exemplar efter en uppdatering av batterihanteringen. Effekten är 300 kW (408 PS) och 664 Nm, med 0–100 km/h på 5,7 sekunder och WLTP-räckvidd på upp till 410 km. DC-snabbladdning toppar på 150 kW, med en laddning från 10–80% på cirka 30 minuter. Båda varianterna är fullständiga BEV utan förbränningsmotor som reserv. Precis som e-tron SUV och e-tron S har Sportback laddportar på båda främre sidorna. Den vänstra främre porten kombinerar CCS2 DC och AC Type 2 och hanterar både DC-snabbladdning och standard AC. Den högra främre porten är AC-only Type 2 och ger en andra AC-punkt för situationer där den sidan av bilen är närmare en laddstolpe.

AC-laddning och wallbox-tider

Den inbyggda AC-laddaren är 11 kW trefas som standard på båda Sportback-varianterna, med en 22 kW-uppgradering tillgänglig som fabriksoption. Vid 11 kW från en kompatibel wallbox tar batteriet på 64,7 kWh i Sportback 50 cirka sex och en halv timme från nästan tomt. Batteriet på 86,5 kWh i Sportback 55 tar cirka åtta och en halv till nio timmar vid samma effekt, vilket passar inom en vanlig nattladdning. Med den valfria 22 kW-laddaren och en trefas 32A-matning sjunker dessa tider till cirka tre timmar på 64,7 kWh-batteriet och fyra och en kvart timme på 86,5 kWh-batteriet.

Välja rätt kabel

Båda Type 2-portarna accepterar en Voldt® Type 2-laddkabel för all AC-laddning på båda Sportback-varianterna. Den inbyggda standardladdaren är 11 kW trefas, och en 11 kW Voldt® kabel är rätt matchning för bilar utan den valfria 22 kW-laddaren. En 7,4 kW-kabel begränsar laddhastigheten under den inbyggda laddarens tak och lägger till cirka tre till fyra timmar på en full session med det större batteriet. För bilar med den valfria 22 kW-laddaren kompletterar en 22 kW Voldt® kabel installationen, förutsatt att wallboxen också levererar 22 kW trefas.

Den vänstra kombinerade CCS2/Type 2-porten passar naturligt i många upplägg där stolpen står framför bilen eller på vänster sida. Den högra AC-only-porten är mycket praktisk för uppfarter där bilen backas in och för fasta hemmaladdningsupplägg med flera fordon. En kabel på 6 meter täcker de flesta garageuppfarter och särskilt anlagda laddplatser utan problem. En kabel på 8 meter ger extra räckvidd för stolpar som står längre bak i en plats eller för bredare utrymmen där infartsvinkeln ökar det faktiska avståndet mellan porten och stolpen.

Portabel laddning för e-tron Sportback

Den portabla Voldt® CEE-laddkabeln ger tillgång till industriuttag vid verkstäder och vissa kommersiella marinor. På ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW) begränsas effekten till 11 kW av den inbyggda standardladdaren, vilket matchar wallbox-tiderna ovan. Bilar med den valfria 22 kW-laddaren använder hela uttagets effekt. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) är laddtiderna identiska med en hemmaladdbox: cirka sex och en halv timme för Sportback 50 och åtta och en halv till nio timmar för Sportback 55.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW. Vid den effekten tar 64,7 kWh-batteriet cirka 17 timmar för en full laddning; 86,5 kWh-batteriet cirka 26 timmar. Ett blått campinguttag räcker för en partiell påfyllning under en vistelse på flera nätter, men är inte en praktisk källa för en full laddning under ett enda nattstopp.

En standard över hela serien

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Helgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.