Audi E-Tron S Sportback laddkabel

e-tron S Sportback är coupé-SUV-motsvarigheten till e-tron S och delar helt dess tremotoriga drivlina och 95 kWh bruttobatteri. En frontmotor och två bakmotorer kombineras till 370 kW (503 hk) i overboost och 973 Nm vridmoment, med individuell torque vectoring på bakhjulen som standard i hela modellprogrammet. Nominell effekt utan overboost är 320 kW och 808 Nm. 0–100 km/h tar 4,5 sekunder och toppfarten är 210 km/h. Den sluttande Sportback-taklinjen förbättrar aerodynamiken tillräckligt för att lägga till omkring 26 km jämfört med SUV:en, vilket ger en WLTP-angivelse på cirka 380 km från samma 86,5 kWh användbara kapacitet. DC-snabbladdning toppar på 155 kW, med en 10–80% laddning på cirka 26 minuter. e-tron S Sportback är en fullständig BEV utan förbränningsbackup. Den inbyggda AC-laddaren är 11 kW trefas som standard, med en 22 kW trefasuppgradering tillgänglig som fabriksoption. Precis som alla ursprungliga e-tron-modeller är laddportarna placerade på båda främre sidorna. Den vänstra främre ingången kombinerar CCS2 DC och AC Type 2, och hanterar både snabb DC-laddning och standard AC. Den högra främre ingången är AC-only Type 2, och ger en andra AC-punkt för situationer där passagerarsidans port är närmare en laddstolpe. I många europeiska parkeringsupplägg passar den kombinerade CCS-porten naturligt med rutor där man kör in framåt och uttaget vänder direkt mot laddstolpen.

AC-laddning och laddbox-tider

Vid 11 kW från en trefas laddbox laddas batteriet på 86,5 kWh från nästan tomt på cirka åtta och en halv till nio timmar, bekvämt inom en nattlig parkering. För bilar specificerade med den valfria 22 kW-laddaren minskar en 32A trefasmatning detta till cirka fyra och tre kvart timme. Att nå full 22 kW-hastighet kräver en 32A trefas laddbox. Många hemmainstallationer är enfas, vilket begränsar AC-laddning till 7,4 kW på en standard 32A-krets och förlänger en full laddning till omkring tretton timmar och fyrtiofem minuter. Att bekräfta matningstypen vid installationen av laddboxen är värt att göra om du vill dra full nytta av den valfria 22 kW-laddaren.

Vilken kabel e-tron S Sportback behöver

Båda Type 2-ingångarna accepterar en Voldt® Type 2-laddkabel för all laddning via hemmaladdbox och offentlig AC. Den standardmonterade inbyggda laddaren körs på 11 kW trefas, vilket gör en 11 kW Voldt®-kabel till rätt matchning för de flesta bilar. Om din e-tron S Sportback specificerades med den valfria 22 kW fabriksuppgraderingen är en 22 kW Voldt®-kabel rätt val för att låsa upp bilens maximala AC-laddhastighet vid en matchande strömkälla. En 11 kW-kabel på en bil utrustad med 22 kW begränsar sessionen till 11 kW oavsett vad matningen levererar, och lägger till omkring fyra timmar på en full laddning jämfört med 22 kW-taket.

Den vänstra kombinerade CCS2/Type 2-porten passar naturligt med rutor där man kör in framåt och porten vänder direkt mot laddstolpen. Den högra AC-only-porten passar rutor där man backar in och dedikerade laddytor. En 6-meterskabel täcker majoriteten av hemmauppfarter utan problem. En 8-meterskabel är det mer praktiska valet för stolpar som står längre bak i en ruta, eller för bredare platser där infartsvinkeln ökar det effektiva avståndet mellan port och stolpe.

Portabel laddning

Voldt® portabla CEE-laddkabel ansluts till industriuttag där en laddbox inte finns tillgänglig. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) laddas batteriet fullt på cirka åtta och en halv till nio timmar, vilket matchar standardladdboxens effekt. På ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW) får bilar med standard 11 kW-laddare samma resultat; bilar med den valfria 22 kW-laddaren fyller batteriet på cirka fyra och tre kvart timme.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW. Vid den effekten tar en full laddning från nästan tomt omkring 26 timmar. Ett blått campinguttag är tillräckligt för en delvis påfyllning under en vistelse på flera nätter, men inte en praktisk källa för full laddning vid ett enda stopp över natten.

En standard över hela modellprogrammet

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt fordonsindustrins kvalitetsstandard IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.