Audi E-Tron S laddkabel

e-tron S utgjorde prestandaänden av den ursprungliga e-tron-plattformen innan Q8 e-tron-namnet tog över 2023. Den producerades från 2021 till 2022 och fanns i två karossformer: SUV och Sportback, som delar samma mekaniska paket med en sluttande taklinje som lägger till omkring 26 km WLTP-räckvidd. Båda bygger på samma tremotoriga konfiguration, en motor på framaxeln och en dedikerad enhet vid varje bakhjul, med 370 kW (503 hk) i overboost, 973 Nm vridmoment och individuell torque vectoring på bakhjulen som standard. Nominell effekt utan overboost är 320 kW och 808 Nm. 0–100 km/h tar 4,5 sekunder i båda karossformerna, med en toppfart på 210 km/h. Batteriet på 95 kWh brutto har 86,5 kWh användbar kapacitet. WLTP-räckvidden är cirka 354 km för SUV och 380 km för Sportback. DC-snabbladdning toppar på 155 kW. Båda är fullständiga BEVs utan förbränningsbackup. Den inbyggda AC-laddaren är 11 kW trefas som standard, med en 22 kW trefasuppgradering tillgänglig som fabriksoption tillsammans med en andra laddport på motsatt sida. Precis som alla ursprungliga e-tron-modeller har båda karossformerna laddportar på båda främre sidorna. Den vänstra främre ingången kombinerar CCS2 DC och AC Type 2, och hanterar både snabb DC-laddning och standard AC. Den högra främre ingången är AC-only Type 2, och ger en andra AC-laddpunkt för situationer där passagerarsidans port är närmare en laddstolpe.

AC-laddning och laddbox-tider

Vid 11 kW från en trefas laddbox laddas batteriet på 86,5 kWh från nästan tomt på cirka åtta timmar och fyrtiofem minuter, bekvämt inom en nattlig parkering. För bilar specificerade med den valfria 22 kW-laddaren minskar en trefas 32A-matning detta till cirka fyra och en kvart timme. 22 kW-laddaren drar trefas 32A-ström, så full effekt kräver en trefas laddbox: värt att bekräfta vid installation om den valfria 22 kW-laddaren är monterad.

Många hemmainstallationer är enfas, vilket begränsar laddhastigheten till 7,4 kW oavsett laddboxens märkning. Vid 7,4 kW tar en full laddning omkring tretton timmar. Om din hemmatillförsel endast är enfas försvinner den praktiska skillnaden mellan standard- och tillvalsladdarens hastigheter tills en trefasmatning installeras.

Välj rätt kabel

Båda Type 2-ingångarna accepterar en Voldt® Type 2-laddkabel, som täcker all AC-laddning på både SUV och Sportback. Den standardmonterade inbyggda laddaren är 11 kW trefas, och en 11 kW Voldt®-kabel är rätt matchning. För bilar utrustade med den valfria 22 kW-laddaren är en 22 kW Voldt®-kabel rätt val: en 11 kW-kabel skulle begränsa en 22 kW-session till 11 kW och dubbla laddtiden vid alla 22 kW-stolpar.

Den vänstra främre kombinerade CCS/Type 2-porten passar bra i många upplägg där stolpen står framför bilen eller på förarsidan. Den högra främre AC-only-porten passar situationer där passagerarsidan är närmare stolpen. En 6-meterskabel hanterar majoriteten av hemmauppfarter utan problem. En 8-meterskabel är det mer praktiska valet för rutor där stolpen står längre bak, eller där infartsvinkeln placerar den aktiva porten längre från stolpen.

Portabel laddning för e-tron S

Voldt® portabla CEE-laddkabel ansluts till industriuttag där en laddbox inte finns tillgänglig. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) laddas batteriet på 86,5 kWh fullt på cirka åtta timmar och fyrtiofem minuter, vilket matchar standardladdboxens effekt. På ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW) får bilar med standard 11 kW-laddare samma resultat; bilar med den valfria 22 kW-laddaren fyller batteriet på cirka fyra och en kvart timme.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW. Vid den effekten tar en full laddning från nästan tomt omkring 26 timmar. Ett blått campinguttag är tillräckligt för en delvis påfyllning under en vistelse på flera nätter, men inte en praktisk källa för full laddning vid ett enda stopp över natten.

En standard över hela modellprogrammet

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt fordonsindustrins kvalitetsstandard IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.