Audi A6 E-Tron Laddningskabel

Audi A6 e-tron och A6 Avant e-tron är helelektriska executive-bilar byggda på PPE-plattformen, tillgängliga som femdörrars Sportback liftback och Avant kombi. Modellprogrammet omfattar tre drivlinevarianter: instegsversionen A6 e-tron med 83 kWh brutto batteri (75,8 kWh användbar kapacitet) och bakhjulsdrift, 210 kW (286 PS) och 0–100 km/h på 6,0 sekunder; A6 e-tron performance med 100 kWh brutto batteri (94,9 kWh användbar kapacitet) och bakhjulsdrift, 270 kW (362 PS) och 0–100 km/h på 5,4 sekunder; samt A6 e-tron quattro med samma 100 kWh batteri och tvåmotorig fyrhjulsdrift, 315 kW (428 PS) och 0–100 km/h på 4,5 sekunder. WLTP-räckvidden sträcker sig från 598 km för instegs-Avant till 756 km för performance Sportback. Alla varianter delar samma 800-volts laddarkitektur och 11 kW AC-laddning som standard. DC CCS-porten sitter bak till vänster; en primär AC Type 2-port sitter också bak till vänster, med en andra AC-only Type 2-port bak till höger, så bilen kan kopplas in oavsett vilken sida wallboxen står på.

Varianter, batterier och DC-laddning

Instegsversionen A6 e-tron använder det mindre 83 kWh brutto batteriet (75,8 kWh användbar kapacitet) och stöder DC-laddning med upp till 225 kW. 10–80%-fönstret tar cirka 21 minuter, och tio minuter vid en lämplig high-power laddare ger omkring 260 km för Sportback och 245 km för Avant. Performance- och quattro-varianterna använder båda det större 100 kWh brutto batteriet (94,9 kWh användbar kapacitet) med DC-laddning upp till 270 kW. Samma 10–80%-tid på 21 minuter gäller, och tio minuters laddning ger upp till 310 km för Sportback eller 280 km för Avant. Alla varianter stöder bank charging vid 400V DC-laddare, där batteriet delas i två lika stora halvor som laddas parallellt med upp till 135 kW sammanlagt.

AC-laddning hemma och vid offentliga wallboxar

Varje A6 e-tron-variant har en 11 kW trefas inbyggd AC-laddare som standard, med 22 kW trefas som fabriksoption. För 75,8 kWh-batteriet tar en full laddning från tomt cirka åtta och en kvart timmar vid 11 kW, eller omkring fyra och en kvart timmar med den valfria 22 kW-laddaren. För 94,9 kWh-batteriet tar en full laddning cirka tio och en kvart timmar vid 11 kW, eller cirka fem timmar med 22 kW-optionen. Med AC-portar på båda sidor av bilen står wallboxen hemma aldrig på fel sida, och offentliga AC-stationer kan nås från båda riktningarna.

Välja rätt kabel

Båda Type 2-ingångarna accepterar en Voldt® Type 2-laddkabel. Med den standardmonterade 11 kW inbyggda laddaren är en 11 kW-kabel rätt matchning vid varje trefas wallbox eller offentlig AC-stolpe. Om din A6 e-tron är utrustad med den valfria 22 kW inbyggda laddaren krävs en 22 kW-kabel för att låsa upp full AC-laddkapacitet: en 11 kW-kabel skulle begränsa en 22 kW-session till 11 kW.

På en enfas hemmaladdbox (7,4 kW) begränsar en 11 kW trefaskabel sessionen till 3,7 kW, eftersom dess ledare är klassade för 16A per fas i stället för de 32A som en enfas wallbox levererar på en enda linje. En 22 kW-kabel, vars ledare är klassade för 32A per fas, bär full enfasbelastning och levererar 7,4 kW. För ägare med enfas hemmainstallation är en 22 kW-kabel det praktiska valet oavsett vilken inbyggd laddare som är monterad.

Kabellängd

Med AC-portar på båda sidor är parkeringsriktningen vid wallboxen flexibel: vilken sida som helst av bilen kan vara vänd mot laddpunkten. En 6 meters kabel täcker de flesta hemmakonfigurationer bekvämt. För offentlig laddning hanterar en 8 meters kabel variationen i platsutformningar och stolpplaceringar som förekommer på olika stationer. För större räckvidd finns 10 och 15 meters alternativ, och för dedikerade kommersiella eller specialiserade installationer levererar Voldt® kablar upp till 40 meter.

Portabel laddning med en CEE-laddare

Den portabla Voldt® CEE-laddkabeln ger A6 e-tron flexibel AC-laddning överallt där ingen fast wallbox finns tillgänglig. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) tar 75,8 kWh-batteriet cirka åtta och en kvart timmar; 94,9 kWh-batteriet tar cirka tio och en kvart timmar. På ett 32A trefas CEE-uttag får bilar med standard 11 kW-laddare samma resultat; bilar med den valfria 22 kW-laddaren slutför en laddning på cirka fyra och en kvart timmar (75,8 kWh) eller fem timmar (94,9 kWh). På ett 16A enfas CEE-uttag (3,7 kW) tar 75,8 kWh-batteriet cirka tjugo och en halv timme; 94,9 kWh-batteriet cirka tjugosex timmar.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW och ger laddtiderna som anges ovan för enfas CEE. För batterier av denna storlek är ett blått campinguttag endast praktiskt för delvis påfyllning under en flernattsvistelse. På ett vanligt hushållsuttag vid 3,7 kW (16A) tar en full laddning omkring tjugo och en halv timme för 75,8 kWh-batteriet och omkring tjugosex timmar för 94,9 kWh-batteriet: relevant endast som nödlösning, inte som praktisk laddmetod för någon av varianterna.

Precision, hållbarhet och trygghet

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt IATF 16949-kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Helgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.