Mercedes GLE 350de laddkabel

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC är en stor laddhybrid-SUV som kombinerar en 2,0-liters fyrcylindrig dieselmotor med en 100 kW elmotor för en kombinerad systemeffekt på 313 hk och 700 Nm. Drivningen sker på alla fyra hjulen via en nio-växlad automatlåda, och 0–100 km/h avklaras på 6,8 sekunder. Bruttobatteriet på 31,2 kWh ger en elektrisk räckvidd enligt WLTP på upp till 100 km, vilket gör den till en av laddhybriderna med längst räckvidd i sin klass. DC-snabbladdning på upp till 60 kW via CCS stöds, vilket är en ovanligt kraftfull kombination för en laddhybrid. Type 2-laddintaget är placerat på vänster bakskärm. GLE 350de har uppdaterats under sin produktionsperiod: Modeller före facelift har en tvåfas 7,4 kW inbyggd AC-laddare, medan modeller från 2023/2024-faceliften och framåt uppgraderades till en full 11 kW trefas inbyggd laddare. Laddningsarkitekturen och kabelvalet skiljer sig markant mellan generationerna.

Batteri och elektrisk räckvidd

Högspänningsbatteriet är placerat under bagagerumsgolvet och är temperaturstyrt för att säkerställa stabil prestanda under alla temperaturförhållanden. Den användbara kapaciteten är ungefär 27 kWh på modeller före facelift och cirka 25,3 kWh på facelift-modeller. Den kombinerade WLTP-räckvidden på upp till 100 km är bland de högsta för någon laddhybrid på marknaden, och räckvidden vid verklig eldrift ligger vanligtvis i området 75–90 km under måttliga förhållanden. Elmotorn ensam kan bibehålla alla hastigheter upp till den elektroniskt begränsade maxfarten, och den regenerativa bromsningen kan justeras via växelpaddlarna på ratten.

Laddning hemma och vid offentliga wallboxar

På modeller före facelift drar den tvåfasiga inbyggda laddaren på 7,4 kW 16A fördelat på två faser. Vid en två- eller trefas wallbox är båda faserna tillgängliga och bilen laddas med 7,4 kW, vilket ger en fulladdning från tomt på ungefär fyra timmar. På en enfas wallbox för hemmabruk kan bilen endast använda en av sina två faser, vilket begränsar laddningen till 16A × 230V = 3,7 kW. Med den hastigheten tar en fulladdning runt sju och en halv timme. För att nå fulla 7,4 kW hemma krävs en trefas wallbox-installation.

På facelift-modeller (2023/2024 och framåt) förkortar den uppgraderade trefasladdaren på 11 kW tiden för en fulladdning till cirka två och trekvart timme vid en kompatibel trefas wallbox. För DC-anslutning klarar 60 kW CCS-snabbladdaren 10–80 % på ungefär 20 till 25 minuter. En full DC-laddning från 0–100 % tar runt 40 till 45 minuter, när man tar hänsyn till att batterihanteringssystemet sänker effekten i slutet av laddningscykeln.

Att välja rätt kabel

För modeller före facelift drar den tvåfasiga laddaren på 7,4 kW 16A per fas. En 11 kW Voldt® Type 2-kabel är dimensionerad för 16A per fas och är det rätta valet: Den levererar fulla 7,4 kW vid alla två- eller trefasiga uttag. En 22 kW-kabel är det framtidsinriktade alternativet för den som planerar inför ett framtida fordon med högre laddkapacitet.

För facelift-modeller med trefasladdaren på 11 kW är en 11 kW-kabel det rätta valet vid alla trefas wallboxar eller offentliga AC-laddstationer. På en enfas wallbox för hemmabruk (7,4 kW) kommer dock en 11 kW trefaskabel att begränsa laddningen till 3,7 kW, eftersom dess ledare är dimensionerade för 16A per fas istället för de 32A som en enfas wallbox levererar på en linje. En 22 kW-kabel, med ledare för 32A per fas, klarar den fulla enfasbelastningen och levererar 7,4 kW, vilket slutför en fulladdning på cirka tre och en halv timme. För ägare till en faceliftad GLE med en enfasinstallation hemma är en 22 kW-kabel det praktiska valet.

Få rätt räckvidd

Laddintaget sitter på vänster bakskärm, så att backa intill wallboxen passar de flesta hemmasetup-konfigurationer. En kabel på 6 meter täcker de flesta uppfarter och garage på ett smidigt sätt. För offentlig laddning ger en kabel på 8 meter en pålitlig räckvidd över olika parkeringsrutor och placeringar av laddstolpar. Där det behövs längre räckvidd finns kablar på 10 och 15 meter tillgängliga, och Voldt® levererar kablar upp till 40 meter för dedikerade eller kommersiella installationer.

Portabel laddning med en CEE-laddare

En Voldt® portabel CEE-laddkabel är ett praktiskt komplement för GLE 350de-förare som laddar utanför en fast installation.

På modeller före facelift (tvåfas 7,4 kW-laddare): I ett 16A enfas CEE-uttag (3,7 kW) är en fas tillgänglig och bilen laddas med 3,7 kW, vilket slutför en fulladdning på ungefär sju och en halv timme. I ett 16A trefas CEE-uttag drar bilen ström från två av de tillgängliga faserna med 16A vardera, vilket ger 7,4 kW och en fulladdning på cirka fyra timmar. Ett 32A trefas CEE-uttag ger samma tvåfasiga uttag på 7,4 kW, vilket ger en identisk laddtid på fyra timer.

På facelift-modeller (11 kW trefasladdare): I ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) tar en fulladdning ungefär två och trekvart timme. I ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW tillgängligt) gäller bilens tak på 11 kW och resultatet blir detsamma. I ett 16A enfas CEE-uttag (3,7 kW) tar en fulladdning cirka sju och en halv timme.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella gästhamnar. Standardiserade europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, vilket begränsar effekten till 3,7 kW: runt sju och en halv timme för båda generationerna. I ett vanligt hushållsuttag med 2,3 kW tar en fulladdning runt elva till tolv timmar, vilket gör laddning över natten till ett praktiskt alternativ för den här batteristorleken.

Certifierad för alla förhållanden

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade samt tillverkade enligt bilindustrins kvalitetsstandarder IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruver. IP67-klassade för drift mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontakter. Testade bortom 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt över hela Europa.