Mercedes C 63 Laddningskabel

Mercedes-AMG C 63 S E Performance är en extremt kraftfull laddhybrid som är tillgänglig som Sedan och Kombi. Den kombinerar en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor – med 350 kW (476 hk) den kraftigaste serieproducerade fyrcylindriga motorn i världen – med en 150 kW elmotor monterad på bakaxeln, vilket ger en kombinerad systemeffekt på 500 kW (680 hk) och ett vridmoment på över 1 000 Nm. Drivningen sker på alla fyra hjulen via AMG Performance 4MATIC+ och en niostegad automatlåda, och 0–100 km/h avklaras på bara 3,4 sekunder. Elmotorn förses med ström från ett 6,1 kWh batteri (4,8 kWh användbar), vilket ger en elektrisk räckvidd enligt WLTP på cirka 13 km. Den inbyggda AC-laddaren är på 3,7 kW enfas, och det finns inget alternativ för DC-snabbladdning. Type 2-laddintaget är integrerat i bilens vänstra bakskärm.

Batteri och elektrisk räckvidd

C 63 S E Performance använder ett kompakt högdensitetsbatteri på 6,1 kWh, som i första hand är designat för maximal prestanda och respons snarare än en lång elektrisk räckvidd. Elmotorn bidrar till drivlinans omedelbara vridmoment och stöder direkt den elassisterade avgasturboladdaren, vars teknologi är hämtad från Formel 1. Detta eliminerar turbofördröjning helt snarare än att erbjuda ett renodlat elektriskt körläge. Den elektriska räckvidden på 13 km enligt WLTP speglar detta fokus: batteriets uppgift är att maximera bilens dynamik och köregenskaper. Dessutom stöder det regenerering vid inbromsning med en effekt på upp till 100 kW, vilket innebär att det kontinuerligt laddar sig självt under körning.

Laddning hemma och vid offentliga wallboxar

Med tanke på det kompakta batteriet med en användbar kapacitet på 4,8 kWh är laddtiderna korta oavsett strömförsörjning. Vid en wallbox eller offentlig AC-laddstation med en effekt på 3,7 kW eller mer tar en fulladdning från tomt cirka en timme och 30 minuter. Att ansluta till en laddstation med högre effekt, oavsett om det är 7,4 kW, 11 kW eller 22 kW, har ingen inverkan på laddhastigheten: den inbyggda laddaren drar bara den effekt den kan hantera, begränsat till 3,7 kW. I praksis väljer de flesta ägare av C 63 S E Performance att ladda batteriet under längre stopp istället for att planera fasta laddningstider, eftersom batteriet i hög grad laddas upp av sig självt genom rekuperation vid aktiv körning.

Att välja rätt kabel

Den enfasiga inbyggda laddaren på 3,7 kW försörjs fullt ut av en 11 kW Voldt® Type 2-kabel, som är kompatibel med alla offentliga AC-laddstationer och wallboxar i Europa. Det är värt att förklara detta kort, eftersom den begränsning av 11 kW-kablar som uppstår på större fordon med 7,4 kW eller 11 kW laddkapacitet inte gäller här. Den inbyggda laddaren i C 63 S E Performance är naturligt begränsad till 16A på en fas, vilket är exakt den effekt en trefasig 11 kW-kabel levererar på en linje. Kabelns begränsning på 16A per fas matchar bilens eget tak perfekt, så fulla 3,7 kW överförs helt utan begränsningar på alla typer av elnät – oavsett om det är vid en enfasig wallbox hemma eller en trefasig offentlig laddstolpe. En 22 kW-kabel är det framtidsinriktade alternativet för den som planerar inför ett framtida fordon med högre AC-laddkapacitet.

Hur lång kabel behöver du?

Laddintaget är integrerat i den vänstra bakskärmen, så att backa intill laddstationen är det mest praktiska tillvägagångssättet hemma. Detta håller kabeln kort och minimerar risken för slitage på bilens kaross. Vid parallellparkering vid t.ex. en trottoarkant, som i Storbritannien, passar den vänstra bakre placeringen perfekt till laddstolpar på trottoarsidan. En kabel på 6 meter täcker de flesta uppfarter och garage på ett smidigt sätt. För offentlig laddning ger en kabel på 8 meter en pålitlig räckvidd över olika parkeringsrutor och placeringar av laddstolpar på olika stationer. Där det behövs längre räckvidd finns kablar på 10 och 15 meter tillgängliga, och Voldt® levererar kablar upp till 40 meter för dedikerade eller kommersiella installationer.

Portabel laddning med en CEE-laddare

En Voldt® portabel CEE-laddkabel utökar laddningsalternativen för C 63 S E Performance-förare som vill ladda utanför en fast wallbox. Eftersom den inbyggda laddaren är enfasig och begränsad till 3,7 kW har uttagstypen ingen märkbar inverkan på laddtiden. I ett enfas 16A CEE-uttag (3,7 kW) tar en fulladdning från tomt cirka en timme och 30 minuter. I ett trefas 16A eller 32A CEE-uttag drar bilen bara ström från en fas med 3,7 kW, vilket ger en identisk laddtid. I ett vanligt hushållsuttag med 2,3 kW tar en fulladdning runt två och en halv timme, vilket gör det vanliga vägguttaget till en fullt fungerande och praktisk vardagsladdningsmetod för ett batteri av den här storleken.

Certifierad kvalitet, banbeprövad robusthet

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade samt tillverkade enligt bilindustrins kvalitetsstandarder IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för drift mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontakter. Testade bortom 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt över hela Europa.