BMW X5 xDrive laddkabel

BMW X5 har burit en laddhybriddrivlina genom tre generationer, och varje generation har medfört ett avsevärt större batteri och en kraftfullare drivlina. xDrive40e (2015–2018) kombinerade en 2,0-liters fyrcylindrig motor med ett 9,2 kWh batteri och en enfas 3,7 kW AC-laddare, som fyller batteriet från en kompatibel laddbox på ungefär två timmar. xDrive45e (2019–2023) klev upp till en 3,0-liters sexcylindrig motor med ett 24 kWh batteri (21,6 kWh användbart) och behöll samma 3,7 kW laddare: en full laddning tar nu ungefär sex till sju timmar. xDrive50e (från 2024) innebar den största förändringen, med ett 29,5 kWh batteri (25,7 kWh användbart), en kombinerad effekt på 483 hk och en snabbare laddare. Alla varianter delar samma Type 2-ladduttag på vänster framflygel, och ingen stöder DC-snabbladdning.

Laddkapaciteten på xDrive50e förändrades under produktionen. 2024-modellen lanserades med en 7,4 kW laddare (enfas 32A), som slutför en full laddning på ungefär tre och en halv timme. Modellåret 2025 uppgraderades till en trefas 11 kW laddare, vilket kortar tiden till ungefär två och en halv timme. Båda använder samma batteri och samma Type 2-uttag, men laddarskillnaden spelar roll vid valet av kabel.

Kablar för tre generationer X5

Alla X5 PHEV-varianter använder en Type 2-kontakt, så en Voldt® Type 2-laddkabel är rätt val för alla generationer. Rätt dimensionering beror på vilken X5 du har. För xDrive40e- och xDrive45e-ägare är en Voldt® 11 kW Type 2-laddkabel rätt val: den inbyggda laddaren drar 16A på en enda fas, och en 11 kW-kabel stöder exakt den strömstyrkan och levererar bilens fulla 3,7 kW från vilken laddbox eller publik laddstolpe som helst. En 22 kW-kabel fungerar identiskt vid 3,7 kW och är värd att överväga om du delar kabeln med ett mer kapabelt fordon eller planerar att behålla den för en framtida bil.

För xDrive50e-ägare är en Voldt® 22 kW Type 2-laddkabel rätt val oavsett modellår. 2024-modellen drar upp till 32A på en enda fas (7,4 kW), och bara en 22 kW-kabel klarar den strömstyrkan: en 11 kW-kabel, dimensionerad för 16A per fas, skulle halvera hastigheten till 3,7 kW. 2025-modellen drar 11 kW på tre faser, där 22 kW-kabeln fungerar identiskt vid 11 kW. En kabel, rätt för varje xDrive50e på vägarna.

Ladduttaget sitter på vänster framflygel på alla tre generationerna, så att köra rakt in mot en laddplats placerar kontakten närmast laddstolpen i de flesta publika uppställningar: praktiskt för ett fordon av den här storleken. En 6-meterskabel täcker de flesta hemmainstallationer. En 8-meterskabel är det mest mångsidiga valet för X5:an och når de flesta publika laddstolpar och hemmauppsättningar utan att bilen behöver flyttas. En 10-meterskabel ger extra räckvidd vid stolpar som står längre bort, och en 15-meterskabel hanterar stugor, hotellparkeringar och längre uppfarter utan begränsning.

Portabel laddning för hela serien

För xDrive50e-ägare ansluts den Voldt® 22 kW bärbara laddaren till ett 32A trefasigt rött CEE-uttag och anpassar sig till båda xDrive50e-modellåren. 2024-modellen drar en fas vid 32A och tar emot 7,4 kW, vilket fyller det 25,7 kWh stora batteriet på ungefär tre och en halv timme. 2025-modellen drar alla tre faserna vid upp till 16A och tar emot fulla 11 kW, vilket slutför laddningen på ungefär två och en halv timme.

Den Voldt® blå CEE bärbara laddaren passar i de enfasiga 16A-uttag som finns på campingplatser, i gästhamnar och på verkstäder, och levererar 3,7 kW. För xDrive40e fylls batteriet på ungefär två timmar. För xDrive45e ungefär sex till sju timmar: en övernattning. För xDrive50e ungefär sju till åtta timmar: även det bekvämt inom en natt. Över alla tre generationerna förvandlar den blå CEE bärbara laddaren varje campingplats- eller gästhamnsuttag till en komplett laddningssession.

Där bara ett vanligt vägguttag finns tillgängligt levererar den Voldt® Schuko bärbara laddaren upp till 3,7 kW från ett hushållsuttag, inom ramen för vad installationen klarar av. En inbyggd temperatursensor övervakar anslutningens temperatur kontinuerligt och justerar laddströmmen automatiskt, så att laddaren anpassar sig efter uttagets faktiska skick istället för att utgå från en fast belastning. För xDrive40e tar en full laddning ungefär två timmar. För xDrive45e ungefär sex till sju timmar: en bekväm natt. För xDrive50e ungefär sju till åtta timmar: en längre natt, men fortfarande inom ett normalt fönster från kväll till morgon. Vid stugan är Schuko-laddaren särskilt praktisk, där ett vanligt uttag räcker för att hålla batteriet redo dag efter dag utan behov av en dedikerad laddbox.

Byggd för att hålla

Alla Voldt®-laddkablar är CE- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder från fordonsindustrin, med kontakter gjutna i ett stycke utan lim och utan skruvar. Höljet har IP67-klassning för full drift mellan −30 °C och +50 °C, vilket innebär att kabeln klarar svenska vintrar utan problem. Inuti ger 100 % kopparledare med försilvrade kontakter minimalt motstånd och jämn prestanda över mer än 10 000 testade anslutningscykler. Kablarna finns i 6, 8, 10 och 15 meters längder, alla med tre års garanti, 100 dagars öppet köp och fri frakt inom Europa.