BMW X2 xDrive25e PHEV laddkabel

BMW X2 xDrive25e var den första kompakta Sports Activity Coupé-modellen som lanserades med en laddhybrid-drivlina. Den introducerades 2020 och tillverkades fram till att den första generationens X2 ersattes av den helt nya andra generationens modell 2024. Den parar ihop en 1,5-liters trecylindrig bensinmotor som driver framaxeln med en 70 kW elmotor på bakaxeln, vilket skapar en hybrid fyrhjulsdrift utan mekanisk koppling mellan bilens två ändar. Den kombinerade systemeffekten är 162 kW, och 0 till 100 km/h tar 6,8 sekunder. I helt elektriskt läge kan X2 xDrive25e nå upp till 135 km/h och täcka upp till 57 km i EU-testcykeln, med en verklig räckvidd som vanligtvis landar mellan 35 och 45 km beroende på förhållanden. Högspänningsbatteriet har en bruttokapacitet på 10 kWh med cirka 8,8 kWh användbar kapacitet. Den inbyggda AC-laddaren är på 3,7 kW enfas, vilket laddar batteriet helt på cirka tre och en halv timme med en kompatibel laddbox och runt fem timmar från ett vanligt eluttag. Det finns ingen DC-snabbladdning. Laddningsporten sitter på vänster framskärm, i linje med BMWs PHEV-positionering i resten av sortimentet.

Att välja rätt laddkabel

X2 xDrive25e använder en Typ 2-kontakt, så en Voldt® Typ 2-laddkabel är rätt val. Den inbyggda laddaren är begränsad till 3,7 kW enfas, så en kabel på 3,7 kW är den direkta matchningen för den här bilen. En 7,4 kW-kabel är dock en värdefull uppgradering även här: den fungerar exakt likadant vid 3,7 kW på X2 xDrive25e, kostar bara lite mer och förblir betydligt mer användbar om du delar kabeln med en kraftfullare laddhybrid eller en ren elbil. Att välja 11 kW eller 22 kW ger ytterligare framtidssäkring till en blygsam extra kostnad och är det förnuftiga valet om du förväntar dig att äga ett fordon med högre laddningskapacitet vid sidan av eller efter den här bilen.

Placeringen av porten på vänster framskärm innebär att om du kör framåt in i en parkeringsruta hamnar porten närmast stolpen i de flesta offentliga laddsituationer. Batteriet på X2 xDrive25e är tillräckligt litet för att kabelns räckvidd sällan ska vara ett problem: en fulladdning tar bara några timmar, och även en kabel som kräver en mindre justering för att nå stolpen innebär ingen reell olägenhet. En 5- eller 6-meters kabel hanterar de flesta hemmalösningar bekvämt. En 8-meters kabel ger användbar extra räckvidd vid offentliga stolpar placerade längre bort från rutan, och är det mer praktiska vardagsvalet om du regelbundet laddar på olika platser eller delar kabeln med ett annat fordon.

Portabel laddning och laddning bortom hemmet

Den bärbara Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriella uttag och finns tillgänglig upp till 22 kW via trefas CEE. För X2 xDrive25e ger ett enfasigt 16A CEE-uttag cirka 3,7 kW, vilket laddar batteriet på 8,8 kWh helt på cirka tre och en halv timme: ett kort och smidigt laddstopp på campingplatser, marinor eller verkstäder med tillgängliga uttag. Den bärbara Schuko-laddaren levererar upp till 2,3 kW från ett vanligt eluttag. I den takten tar det cirka fem timmar från nästan tomt, vilket fungerar perfekt över natten. För ett batteri i den här storleken är Schuko-laddaren ett genuint praktiskt vardagsalternativ snarare än en sista utväg: att koppla in den hemma varje kväll garanterar ett fullt batteri varje morgon utan att du ens behöver fundera på det.

Pålitlighet i varje anslutning

Varje Voldt®-laddkabel är konstruerad för att uppfylla de högsta standarderna för säkerhet och hållbarhet inom fordonssektorn: Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontaktytor. Testade för mer än 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.