BMW M760e Laddningskabel

BMW M760e xDrive är den första laddhybriden från M Performance och den mest kraftfulla 7-serien i nuvarande G70-generation som inte är helt eldriven. Under den långa motorhuven sitter en 3,0-liters rak sexa med M TwinPower Turbo-teknik som på egen hand levererar 280 kW, tillsammans med en 145 kW elmotor integrerad i den åttastegade Steptronic-växellådan. Den samlade systemeffekten når 420 kW med 800 Nm i vridmoment, tillräckligt för 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder i en bil som väger över 2 500 kg. Elmotorn får sin energi från ett litiumjonbatteri på 18,7 kWh, vilket ger upp till 80 km räckvidd på enbart el enligt WLTP-cykeln och en elektrisk toppfart på 140 km/h. På papperet, och i praktiken, är detta en bil som kan klara en pendling nästan ljudlöst och en motorvägsresa med samma beslutsamhet. Den inbyggda AC-laddaren är klassad för 11 kW trefas. Vid 11 kW laddas batteriet på 18,7 kWh fullt på under två timmar, bekvämt inom en eftermiddag eller kväll vid valfri hemmaladdbox eller kompatibel offentlig laddpunkt. Ett vanligt hushållsuttag levererar cirka 2,3 kW och tar ungefär nio timmar för samma resultat. Det finns ingen möjlighet till DC-snabbladdning, vilket är förenligt med M760e:s PHEV-arkitektur snarare än en begränsning som är specifik för denna modell. Laddporten sitter på vänster främre sida, i linje med alla BMW:s laddhybridmodeller.

Vilken kabel M760e behöver

M760e använder en Type 2-kontakt för AC-laddning, så en Voldt® Type 2-laddkabel är rätt val. Den inbyggda laddaren är klassad för 11 kW trefas, så en Voldt® 11 kW-kabel är rätt matchning och utnyttjar laddaren fullt ut vid alla kompatibla trefasstolpar eller laddboxar. En 22 kW-kabel fungerar lika bra vid 11 kW och är värd att överväga om du laddar bredvid en helt eldriven bil eller planerar att använda samma kabel med en framtida bil.

Laddportens placering fram till vänster innebär att porten hamnar närmast stolpen i de flesta offentliga laddmiljöer om du kör rakt in i parkeringsrutan, vilket är praktiskt för en bil i den här storleken. Med tanke på det relativt blygsamma batteriet spelar kabellängden mindre roll här än på en ren elbil: M760e:s batteripaket på 18,7 kWh laddas tillräckligt snabbt för att även en kabel som kräver en liten justering för att nå stolpen inte ska vara ett verkligt problem. En kabel på 5 eller 6 meter räcker för den stora majoriteten av hemmainstallationer och de flesta offentliga laddpunkter. En 8-meterskabel ger användbar flexibilitet när stolpen är placerad längre bort och är ett bra standardval om du regelbundet laddar på olika platser eller delar kabeln med ett annat fordon.

Portabel laddning för M760e

Voldt® portabla CEE-laddkabel finns i modeller upp till 22 kW via trefas CEE. För M760e levererar ett rött 32A trefas CEE-uttag hela 11 kW och fyller batteriet på 18,7 kWh på under två timmar. Campingplatser och marinor runt om i Europa erbjuder vanligtvis blå enfas 16A CEE-uttag, som är begränsade till 3,7 kW: vid den effekten fylls batteriet på cirka fem till sex timmar, fortfarande fullt fungerande för ett stopp över natten. Där endast ett vanligt hushållsuttag finns tillgängligt levererar den portabla Schuko-laddaren säkra 2,3 kW. För ett batteri i den här storleken är Schuko ett verkligt praktiskt alternativ: cirka nio timmar från nästan tomt täcker en hel dags elektrisk körning och gör den användbar som komplement till hemmaladdning de dagar då en laddbox inte finns tillgänglig.

Testad för att hålla

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt fordonsindustrins kvalitetsstandard IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.