BMW M5 PHEV Laddningskabel

BMW M5 G90 är den första laddhybrid-M5:an och kombinerar den 4,4-liters twin-turbo S68 V8:an med en 145 kW elmotor: sammanlagt 535 kW och 1 000 Nm genom M xDrive fyrhjulsdrift. Sedanen når 100 km/h på 3,5 sekunder, Touring-kombin på 3,6. Batteriet med 18,6 kWh användbar kapacitet ger enligt WLTP upp till 69 km ren eldrift i sedanen och 67 km i Touring. Type 2-laddporten sitter fram på vänster sida; DC-snabbladdning saknas, precis som i BMW:s övriga laddhybrider. De tidigaste sedanerna hade en 7,4 kW enfasladdare ombord, men produktionen gick över till en 11 kW trefasenhet i slutet av 2024, och Touring har haft 11 kW-laddaren sedan debuten. Alla M5 som säljs i dag laddar med upp till 11 kW.

Rätt laddkabel för din BMW M5

M5 laddar via en Type 2-kontakt, och en Voldt® Type 2-laddkabel är rätt val för både sedan och Touring. Med den aktuella 11 kW trefasladdaren matchar en Voldt® 11 kW-kabel bilen exakt vid 16A per fas: batteriet på 18,6 kWh fylls på ungefär två timmar vid en kompatibel wallbox. Kort nog för att fylla batteriet flera gånger om dagen om rutinen kräver det. En 22 kW-kabel fungerar identiskt på en 11 kW-installation, men är redo för en kommande bil med snabbare AC-laddning. Äger du en av de tidiga sedanerna med 7,4 kW enfasladdare är 22 kW-kabeln rätt val redan nu: den laddaren drar 32A på en fas, och en 11 kW-kabel skulle begränsa den till 16A och därmed 3,7 kW.

Laddporten sitter fram till vänster och passar naturligt vid parkering med fronten först, där kontakten hamnar bredvid laddstolpen i de flesta publika uppställningar. Hemma täcker en kabel på sex meter den typiska installationen utan överflödig kabel att hantera. Sitter wallboxen på motsatt sida, eller laddar du ofta vid stolpar längre bort, är en kabel på åtta meter det smidigare valet för en bil av M5:ans längd. Voldt® Type 2-laddkablar finns i längderna 6, 8, 10 och 15 meter.

Portabel laddning för BMW M5

M5:ans kompakta batteri gör portabel laddning riktigt snabb. Vid en verkstad, en stuga eller en gård med rött trefas CEE-uttag ger Voldt® 11 kW röd CEE-laddare bilens fulla 11 kW vid 16A per fas och fyller batteriet från nästan tomt på ungefär två timmar: samma hastighet som en fast wallbox, från ett uttag som aldrig var tänkt för bilar. Justerbar laddström låter dig anpassa effekten efter installationen på plats.

På campingplatser och i gästhamnar med blå enfas CEE-uttag laddar Voldt® blå CEE-laddare med upp till 3,7 kW och fyller M5:ans batteri på ungefär fem och en halv timme: inkopplad vid ankomst är bilen redo för eldrift långt innan kvällen är slut. Finns bara ett vanligt Schuko-uttag tillgängligt levererar Voldt® Schuko-laddare upp till 3,7 kW inom ramen för vad installationen klarar. En inbyggd temperatursensor övervakar anslutningens temperatur löpande och justerar strömmen automatiskt, så laddaren sköter sig själv även på äldre elinstallationer, utan onödigt krångel. För en laddhybrid som M5 är Schuko-laddaren i sig en komplett hemmaladdningslösning för alla utan wallbox: varje morgon börjar med fullt batteri och nästan 70 km elektrisk räckvidd innan V8:an snurrar ett enda varv.

En standard för hela sortimentet

Alla Voldt® laddkablar är CE- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder från fordonsindustrin. Gjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för fullständigt dammskydd och tillfällig nedsänkning, driftsäkra från −30 °C till +50 °C: ett steg som märks under nordiska vintrar. 100 % kopparledare med försilvrade kontakter ger lågt motstånd och jämn prestanda genom tusentals laddningscykler. Varje kabel är testad bortom 10 000 anslutningscykler och levereras med tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt.