BMW 740E eDrive laddkabel

BMW 740e iPerformance var den första laddhybriden i 7-serien för G11-generationen, som lanserades 2016 som en del av BMW:s tidiga satsning på att introducera eDrive-teknik i sitt flaggskeppssortiment. Modellen märktes med ”eDrive” på vissa marknader och delade samma drivlina: en 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor som producerar 190 kW, parat med en 83 kW elmotor integrerad i den åttastegade Steptronic-växellådan, för en kombinerad systemeffekt på 240 kW med ett vridmoment på 500 Nm. I bakhjulsdrivet utförande når 740e 100 km/h på 5,4 sekunder; den fyrhjulsdrivna 740Le xDrive tar en aning längre tid. Den helelektriska räckvidden anges till 44 till 48 km i NEDC-cykeln, med verkliga siffror som vanligtvis ligger närmare 25 till 30 km.

740e ersattes av 745e i ansiktslyftet 2019, som medförde en mer kraftfull rak sexa och ett något större batteri. 740e täcker därför produktionen från 2016 till 2019 och återfinns idag främst på begagnatmarknaden. Laddningskonfigurationen är densamma som för andra BMW-laddhybrider från samma period: ett batteri på 9,2 kWh med 7,4 kWh användbar kapacitet, en enfasig inbyggd AC-laddare på 3,7 kW och en Typ 2-laddningsport på vänster framskärm. Ingen DC-snabbladdning är tillgänglig. Vid 3,7 kW tar en fulladdning från nästan tomt cirka två och en halv timme med en kompatibel laddbox, vilket gör det till en av de snabbaste PHEV-laddningarna för sin tid trots den blygsamma laddhastigheten, tack vare det lilla batteriet.

Kabel till BMW 740e

740e använder en Typ 2-kontakt, så en Voldt® Typ 2-laddkabel är rätt val. Den inbyggda laddaren är begränsad till 3,7 kW enfas, så en kabel på 3,7 kW är den direkta matchningen. En 7,4 kW-kabel fungerar exakt likadant vid 3,7 kW på den här bilen och är värd att välja som en uppgradering: den fungerar identiskt vid 3,7 kW på den nuvarande bilen och förblir betydligt mer användbar till en laddhybrid med högre kapacitet eller en ren elbil, antingen bredvid den eller i framtiden. En 11 kW-kabel ger ytterligare mångsidighet av samma anledning och är värd att överväga om du delar kabeln mellan flera fordon.

Placeringen av porten på vänster framskärm innebär att om du kör framåt in i en parkeringsruta hamnar porten närmast stolpen i de flesta laddsituationer helt naturligt. Batteriet på 740e är tillräckligt litet för att fulladdas på cirka två och en halv timme vid 3,7 kW, vilket gör kabelns räckvidd till ett ännu mindre bekymmer än vanligt: även en kort laddning vid en offentlig stolpe ger användbar räckvidd. En 5- eller 6-meters kabel räcker för de allra flesta hemmalösningar. En 8-meters kabel ger praktisk flexibilitet för offentlige (offentliga) stolpar eller bredare parkeringsplatser, och är det mer praktiska vardagsvalet om du regelbundet laddar på olika platser eller delar kabeln.

Portabla alternativ bortom hemmet

Den bärbara Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriella uttag och finns tillgänglig upp till 22 kW via trefas CEE. För 740e ger ett enfasigt 16A CEE-uttag cirka 3,7 kW, vilket laddar det 7,4 kWh användbara batteriet helt på cirka två och en halv timme: ett genuint kort och smidigt laddstopp på campingplatser, marinor eller verkstäder med tillgängliga uttag till hands. Den bärbara Schuko-laddaren levererar upp till 2,3 kW från ett vanligt eluttag. I den takten tar 740e:s batteri cirka tre och en halv timme från nästan tomt, vilket gör Schuko-laddaren till ett praktiskt primärt laddalternativ för den här bilen snarare än en reservlösning: för ett batteri i den här storleken är ett vanligt eluttag helt tillräckligt över natten, och att koppla in den efter middagen garanterar ett fullt batteri före frukost.

Kvalitet du kan lita på, varje gång

Varje Voldt®-laddkabel är konstruerad för att uppfylla de högsta standarderna för säkerhet och hållbarhet inom fordonssektorn: Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C und +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontaktytor. Testade för mer än 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.