BMW 520E PHEV laddkabel

BMW 520e är instegsmodellen i G30 5-seriens laddhybridprogram, som introducerades 2021 som ett mer lättillgängligt komplement till 530e. Den parar ihop en 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor med en 81 kW elmotor integrerad i den åttastegade Steptronic-växellådan, för en kombinerad effekt på 150 kW och en tid från 0 till 100 km/h på 7,9 sekunder. Elmotorn får sin energi från ett 12... kWh-batteri placerat under baksätet, vilket ger upp till 60 km räckvidd på enbart el enligt WLTP och en elektrisk topphastighet på 140 km/h. Liksom alla G30 5-serie PHEV:er saknar 520e DC-snabbladdning. Laddningsporten sitter på vänster framskärm, i linje med resten av 5-seriens PHEV-utbud. Den inbyggda AC-laddaren har en kapacitet på 3,7 kW enfas. I den takten tar en fulladdning från nästan tomt cirka tre och en halv timme med en kompatibel laddbox, vilket gör det enkelt att komma hem på kvällen med ett tomt batteri och köra fulladdat om morgonen utan laddningsångest. I ett vanligt eluttag med cirka 2,3 kW tar samma laddning lite mer än fem timmar. Den något lägre kombinerade effekten hos 520e jämfört med 530e påverkar inte laddningen: skillnaden i drivlinan ligger helt i bensinmotorns specifikationer, medan batteri, laddare och elmotor delas mellan båda modellerna.

Välja laddkabel till BMW 520e

520e använder en Typ 2-kontakt, så en Voldt® Typ 2-laddkabel är rätt val. Den inbyggda laddaren har en kapacitet på maximalt 3,7 kW enfas, så en kabel på 3,7 kW är den direkta matchningen. En 7,4 kW-kabel fungerar exakt likadant vid 3,7 kW på den här bilen och är värd att välja som en uppgradering: den fungerar identiskt vid 3,7 kW på den nuvarande bilen och förblir betydligt mer användbar till en laddhybrid med högre kapacitet eller en ren elbil, antingen bredvid den eller i framtiden. En 11 kW- eller 22 kW-kabel ger ytterligare flexibilitet och är det förnuftiga valet om du delar kabel mellan flera fordon eller laddar regelbundet vid trefasiga offentliga laddstolpar.

Placeringen av porten på vänster framskärm passar bäst för parkeringsrutor där man kör framlänges in helt naturligt, vilket gör det enkelt att rikta in porten med de flesta offentliga laddplatser utan krångliga manövrar. Batteriet på 12... kWh är tillräckligt litet för att fulladdas på betydligt under fyra timmar vid 3,7 kW, så kabelns räckvidd är sällan den avgörande faktorn i vardagen. En 5- eller 6-meters kabel hanterar de flesta hemmalösningar utan problem. En 8-meters kabel ger praktisk flexibilitet för offentliga stolpar placerade längre bak, eller parkeringsplatser där bilen parkeras med laddporten vänd bort från stolpen; det är det mer förnuftiga vardagsvalet för alla som laddar på olika platser eller delar kabeln med ett annat fordon.

Portabel laddning till BMW 520e

Den bärbara bärbara Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriella uttag och finns tillgänglig upp till 22 kW via trefas CEE. För 520e ger ett enfasigt 16A CEE-uttag cirka 3,7 kW, vilket laddar batteriet på 12... kWh helt på cirka tre och en halv timme på campingplatser, marinor eller verkstäder med tillgängliga uttag till hands. Den bärbara Schuko-laderen levererar upp till 2,3 kW från ett vanligt eluttag. I den takten tar en fulladdning lite drygt fem timmar från nästan tomt, vilket gör Schuko-laddaren till ett praktiskt alternativ över natten snarare än en nödlösning: för ett batteri i den här storleken är ett vanligt eluttag helt tillräckligt om du har tid. Om 520e främst används för pendling, garanterar inkoppling i ett tillgängligt uttag vid ett stopp över natten tillräckligt med räckvidd för en hel dags stadskörning nästa morgon.

Konsekvent kvalitet från kontakt till kontakt

Varje Voldt®-laddkabel är konstruerad för att uppfylla de högsta standarderna för säkerhet och hållbarhet inom fordonssektorn: Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontaktytor. Testade för mer än 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.