BMW 225XE laddkabel

BMW 225xe Active Tourer sticker ut i BMW:s laddhybridutbud med både karossform och drivlinjearchitektur. En 1,5-liters trecylindrig bensinmotor (100 kW) driver framhjulen via en sexväxlad Steptronic-låda, medan en fristående 65 kW elmotor driver bakaxeln, vilket skapar ett hybridspecifikt fyrhjulsdrivsystem utan mekanisk kardanaxel mellan axlarna. Systemeffekten uppgår till 165 kW och 385 Nm, och 225xe når 100 km/h på 6,7 sekunder. 225xe tillverkades i F45-generationen från 2016 till 2022 och erbjöds med två batterikapaciteter under produktionsperioden. Tidiga bilar (2016–2019) har ett 7,7 kWh batteri med ungefär 5,8 kWh användbart och en NEDC-räckvidd på cirka 41 km. Från 2019 och framåt ökade en ny cellgeneration bruttokapaciteten till 10 kWh (8,8 kWh användbart) i samma fysiska mått, med en WLTP-räckvidd på 50 till 53 km. Båda generationerna delar samma 3,7 kW enfas AC-laddare (16A) och samma Type 2-ladduttag på den vänstra framskärmen. DC-snabbladdning saknas.

Laddkabel för BMW 225xe Active Tourer

Samtliga 225xe-varianter laddar via Type 2-kontakt med en 3,7 kW inbyggd laddare, oavsett batterigeneration. Kabelns kapacitet påverkar inte laddningshastigheten: en Voldt® Type 2-laddkabel på 11 kW levererar hela 3,7 kW, och en 22 kW-kabel gör exakt detsamma, eftersom bilens laddare är den begränsande faktorn. För 225xe är 11 kW-kabeln rätt val. En 22 kW-kabel blir aktuell först om du delar den med ett fordon som laddar snabbare, eller tänker behålla den till en framtida elbil med kraftfullare laddare.

Ladduttaget på vänstra framskärmen gör det naturligt att köra in med fronten mot laddplatsen. En kabel på 6 meter täcker de flesta heminstallationer. 8 meter ger mer flexibilitet vid publika laddpunkter eller vid stugan, där avståndet mellan uttag och parkeringsplats kan variera. 225xe är en kompakt bil, så kabellängden är sällan ett problem, men rätt längd undviker en liten men återkommande irritation över hundratals laddningar.

Laddning som passar in i vardagen

225xe:s kompakta batterier laddar tillräckligt snabbt från portabla källor för att laddningen ska passa in i de luckor en familjedag redan har. Voldt® blå CEE-laddare levererar 3,7 kW från ett enfas 16A industriuttag, den fulla effekt bilen kan ta emot. Med det äldre batteriet ungefär två timmar från nära noll. Med 10 kWh-batteriet ungefär tre timmar. Båda ryms bekvämt i en eftermiddag på campingen, en övernattning vid stugan eller ett längre stopp vid en båthamn. För en familjebil som tillbringar helger på campingplatser och semestrar vid stugan gör den blå CEE-laddaren varje stopp till ett laddtillfälle.

Voldt® Schuko-laddare ansluts till ett vanligt hushållsuttag och levererar upp till 3,7 kW (16A), inom ramen för vad din elinstallation klarar av att bära kontinuerligt. En inbyggd temperatursensor övervakar anslutningen under hela laddningen och justerar strömmen automatiskt om uttaget eller kabeldragningen blir varma. Med det äldre batteriet ungefär två timmar från nära noll. Med 10 kWh-batteriet ungefär tre timmar. Det är tidsfönster som ryms i barnens träning, veckans storhandling eller en lugn kväll framför tv:n. Med batterier i den här storleken är Schuko-laddaren inget nödalternativ: det är ett fullvärdigt vardagligt laddverktyg för varje 225xe-ägare som laddar regelbundet. Vintertid, vid stugan eller ett fjällhotell, säkerställer Voldt® laddarens IP67-klassning tillförlitlig drift ner till −30 °C utan onödigt krångel.

Vad som håller ihop varje Voldt® kabel

Voldt® laddkablar är CE- och TÜV-certifierade, tillverkade enligt kvalitetsstandarder från bilindustrin. Kontakter gjutna i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30 °C och +50 °C, med 100 % kopparledare och försilvrade kontakter genomgående. Varje kabel testas bortom 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars öppet köp, fri frakt i hela Europa.