Audi Q8 PHEV laddkabel

Audi Q8 TFSI e quattro är en stor lyxig SUV coupé som kombinerar en 3,0-liters turboladdad V6-bensinmotor med en enda elmotor och ett rejält plug-in-batteri. Två effektvarianter finns: 55 TFSI e quattro med 394 hk kombinerad systemeffekt och 0–100 km/h på 5,7 sekunder, och 60 TFSI e quattro, som höjer detta till 490 hk och 0–100 km/h på 5,0 sekunder. Båda delar samma laddhårdvara: ett 25,9 kWh bruttobatteri med 22 kWh användbart, en 7,4 kW enfas inbyggd AC-laddare och en Type 2-port placerad på vänster bakre sida. Det finns ingen DC-snabbladdning på någon av varianterna.

Batteri, räckvidd och vad Q8 TFSI e klarar på el

Det vätskekylda litiumbatteriet är monterat under bagagegolvet och erbjuder 22 kWh användbar kapacitet, vilket ger en WLTP kombinerad elektrisk räckvidd på upp till 85 km. I stadskörning sträcker sig siffran till omkring 90 km enligt WLTP EAER City-standarden. Både 55 och 60 TFSI e delar samma batteri och samma inbyggda laddare. Skillnaden mellan dem ligger helt i förbränningsmotorns trimning och booststrategi, vilket påverkar systemvridmoment och toppeffekt men inte har någon betydelse för hur bilen laddas.

Laddning vid en laddbox

Den inbyggda 7,4 kW-laddaren är enfas och drar 32A på en enda linje. Vid en laddbox som levererar 7,4 kW på en fas laddar bilen med full hastighet och slutför en laddning från tomt på cirka tre timmar och 45 minuter. Att ansluta till en trefas 11 kW- eller 22 kW-laddbox ökar inte hastigheten: den inbyggda laddaren drar bara från en fas och är begränsad till 7,4 kW oavsett vad laddboxen levererar. I praktiken fyller de flesta ägare på delvis i stället för att ladda från tomt. En 50% top-up från en 7,4 kW-laddbox tar omkring 55 minuter, vilket enkelt passar in i en arbetsdag eller en kväll hemma.

Välj rätt kabel

Q8 TFSI e använder en 7,4 kW enfas inbyggd laddare som kräver 32A på en enda linje för att nå full hastighet. En 11 kW trefaskabel är inte rätt matchning för den här bilen: dess ledare är klassade till 16A per fas, och när den används med enfasmatning levererar den bara 16A × 230V = 3,7 kW, vilket halverar laddhastigheten. För att nå fulla 7,4 kW är rätt val antingen en Voldt® 7,4 kW enfas Type 2-kabel eller en 22 kW trefaskabel, vars ledare är klassade till 32A per fas och kan bära hela enfaslasten utan begränsning.

En 22 kW-kabel är det mer mångsidiga valet: den fungerar i full hastighet med Q8 TFSI e idag och är helt kompatibel med alla framtida fordon som stöder 11 kW eller 22 kW trefas AC-laddning, utan att någon ny hårdvara krävs.

Kabellängd

Laddporten sitter på vänster bakre sida. Att backa mot laddboxen är ofta det mest praktiska sättet hemma, eftersom porten hålls nära laddpunkten. För de flesta uppfarter och garage räcker en 5- eller 6-meterskabel. För offentlig laddning tar en 8-meterskabel bort gissningsarbetet: stationslayouter varierar mycket, och portens bakre placering gör att extra längd ofta visar sig användbar på platser där stolpen inte står direkt bredvid rutan.

Portabel laddning med CEE-laddare

Voldt® portabla CEE-laddkabel är ett praktiskt tillägg för resor eller platser utan dedikerad laddbox. Eftersom den inbyggda laddaren är enfas och begränsad till 7,4 kW har uttagstypen direkt påverkan på laddtiderna.

På ett 16A enfas CEE-uttag (3,7 kW) tar bilen emot 16A på en fas, vilket motsvarar 3,7 kW. En full laddning från tomt tar omkring sju timmar. På ett 16A trefas CEE-uttag drar enfasladdaren återigen bara från en fas och tar emot 16A vid 230V: resultatet är samma 3,7 kW och omkring sju timmar. På ett 32A trefas CEE-uttag bär den enda fasen som bilen kan använda 32A vid 230V, vilket motsvarar 7,4 kW. En full laddning från tomt tar cirka tre timmar och 45 minuter, samma hastighet som med en dedikerad laddbox.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW och ger den sjutimmars laddtid som nämns ovan. För ett 22 kWh-batteri är ett campingstopp över natten fullt praktiskt vid denna hastighet.

Certifierad, testad, med garanti

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt fordonsindustrins kvalitetsstandard IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.