Audi Q7 E-Tron laddkabel

Audi Q7 har erbjudits med en laddhybrid-drivlina över två distinkta generationer, och laddningsspecifikationerna skiljer sich (sig) tillräckligt mycket för att vara värda att separera från första början. Den ursprungliga Q7 e-tron, som såldes från 2016 till 2019, parade ihop en 3,0-liters TDI-dieselmotor med en elmotor och ett brutto-batteri på 17,3 kWh, vilket gav 373 hk och 700 Nm via quattro fyrhjulsdrift. Den elektriska räckvidden enligt WLTP var 55 km. Ingen DC-snabbladdning var tillgänglig. Laddningsporten för Typ 2 sitter på vänster bakskärm. Q7 TFSI e ersatte dieselhybriden från 2020 och framåt, och böt till en 3,0-liters V6-bensinmotor i kombination med en elmotor med permanentmagneter. Tidiga TFSI e-modeller använde ett 17,9 kWh-batteri, vilket återigen gav en WLTP-räckvidd på runt 55 km med 381 hk och 600 Nm. En betydande uppdatering kom med ansiktslyftningen 2024, där både 55 TFSI e och den mer kraftfulla 60 TFSI e fick ett väsentligt större batteri: 29,5 kWh brutto, 22... kWh användbar kapacitet. Detta höjde den kombinerade elektriska WLTP-räckvidden till cirka 85 km, med upp till 90 km under stadskörning. 55 TFSI e ger 394 hk och 600 Nm; 60 TFSI e når 490 hk och 700 Nm, vilket täcker 0-100 km/h på respektive 5,9 och 5,4 sekunder. Ingen av TFSI e-generationerna stöder DC-snabbladdning. Laddningsporten för Typ 2 sitter på vänster bakskärm på alla Q7 PHEV-varianter.

Den inbyggda AC-laddaren är på 7,4 kW enfas över alla Q7 PHEV-generationer. På tidiga Q7 e-tron och den första TFSI e med sitt 17,3–17,9 kWh-batteri tar en fulladdning från nästan tomt cirka två och en halv timme med en 7,4 kW laddbox. Från ett vanligt eluttag med 2,3 kW tar samma laddning runt åtta timmar, vilket är helt okomplicerat över natten. På den uppdaterade 2024 TFSI e med 22... kWh användbar kapacitet förlängs laddtiden i laddboxen till cirka tre timmar och fyrtiofem minuter, och i eluttaget till runt tio timmar, vilket i de flesta fall fortfarande är hanterbart som en laddning över natten. Den inbyggda 7,4 kW-laddaren är enfas, så en trefasig laddbox ger ingen extra hastighet: bilen drar bara en enda fas, oavsett vad strömkällan levererar. En enfasig 7,4 kW laddbox eller en enfasig 32A-krets är det effektiva taket för AC-laddning på alla Q7 PHEV-varianter.

Att välja rätt laddkabel till Audi Q7 PHEV

Laddningsporten är av Typ 2 på alla Q7 PHEV-modeller, så en Voldt® Typ 2-laddkabel täcker alla varianter. Den inbyggda laddaren körs på 7,4 kW i enfas, så en 7,4 kW- eller 22 kW Typ 2-kabel krävs för att låsa upp den fulla laddningshastigheten på 7,4 kW. En standard 11 kW-kabel är begränsad till 16A per fas, vilket skulle begränsa din enfasladdning till 3,7 kW. Eine (En) 22 kW-kabel fungerar lika bra vid 7,4 kW, eftersom den stöder upp till 32A, och är det mest mångsidiga alternativet i bagageutrymmet för framtida fordonskompatibilitet.

Placeringen av porten på vänster bakskärm passar bäst för parkeringsrutor där man backar in, då porten hamnar nära laddstolpen i en typisk parallellruta. För en bil som främst används för daglig pendling och laddning över natten hemma är kabellängden värd att välja rätt från början. En 5-meters kabel hanterar de flesta uppfarter och garage hemma. En 6-meters kabel ger extra flexibilitet på uppfarter där laddboxen är monteret längre bak, eller där bilen parkeras i en vinkel mot laddpunkten. En 8-meters kabel är det mest praktiska allroundvalet för offentliga laddstationer.

Portabel laddning för Q7 PHEV

Den bärbara Voldt® CEE-laddkabeln ansluts till industriella CEE-uttag och är det mest praktiska bärbara alternativet när en permanent laddbox saknas. En enfasig 32A CEE-anslutning gör att bilen kan dra sin fulla effekt på 7,4 kW, vilket fyller det äldre batteriet på 17,3–17,9... kWh på cirka två och en halv timme och det uppdaterade batteriet på 22... kWh på runt tre timmar och fyrtiofem minuter. Ett standard enfasigt 16A CEE-uttag levererar 3,7 kW, vilket laddar det äldre batteriet på cirka fem timmar och det uppdaterade 22... kWh-batteriet på runt sex timmar. En bärbar Schuko-laddare levererar upp till 2,3 kW från ett vanligt eluttag. I den takten laddas batteriet från nästan tomt på cirka åtta timmar för det mindre batteriet och tio till elva timmar för det större. Med tanke på de relativt blygsamma batteristorlekarna på alla Q7 PHEV-varianter är ett vanligt eluttag ett fullt fungerande alternativ över natten snarare än en sista utväg: även det uppdaterade batteriet på 22_kWh i TFSI e kan laddas från tomt över natten vid 2,3 kW på under tolv timmar.

Samma standard för hela sortimentet

Varje Voldt®-laddkabel är konstruerad för att uppfylla de högsta standarderna för säkerhet och hållbarhet inom fordonssektorn: Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontaktytor. Testade för mer än 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.