Audi Q3 Sportback TFSI laddkabel

Audi Q3 TFSI e och Q3 Sportback TFSI e är kompakta plug-in hybrid-SUV:ar som delar samma drivlina över två karossformer: den traditionella upprätta Q3 och Q3 Sportback med sin sluttande coupé-taklinje. Den nuvarande generationen, lanserad 2025 och kallad Q3 e-hybrid, ger ett betydligt uppgraderat system jämfört med föregångaren: ett 25,7 kWh bruttobatteri med 19,7 kWh användbart, en 11 kW trefas inbyggd AC-laddare, 50 kW DC-snabbladdning via CCS, en WLTP-elektrisk räckvidd på upp till 119 km och en kombinerad systemeffekt på 200 kW (272 hk). Den tidigare generationen hade ett 13 kWh bruttobatteri med 10,4 kWh användbart, en 3,6 kW enfas laddare, ingen DC-kapacitet och en WLTP-räckvidd på omkring 51 km. Båda generationerna använder en Type 2-laddport på vänster främre sida och har endast framhjulsdrift.

Två generationer, två olika laddningsupplägg

Den utgående Q3 TFSI e (till 2025) kombinerar en 1,4-liters TFSI-bensinmotor med en elmotor för en kombinerad effekt på 180 kW (245 hk). Dess 13 kWh bruttobatteri erbjuder 10,4 kWh användbar kapacitet och en WLTP-elektrisk räckvidd på omkring 51 km. Den inbyggda AC-laddaren är 3,6 kW enfas, och det finns ingen DC-snabbladdning. Eftersom laddaren är begränsad till 3,6 kW tar en full laddning från tomt cirka tre och en halv timme oavsett laddboxens effekt: anslutning till en 11 kW- eller 22 kW-stolpe gör ingen praktisk skillnad, eftersom bilen bara drar det som den inbyggda laddaren accepterar.

Den nya Q3 e-hybrid (från 2025 och framåt) använder en 1,5-liters TFSI-motor tillsammans med en 85 kW elmotor och levererar 200 kW (272 hk) kombinerat. Batteriet växer till 25,7 kWh brutto och 19,7 kWh användbart, och den inbyggda AC-laddaren ökar till 11 kW trefas. DC-snabbladdning med upp till 50 kW finns för första gången på denna modell, med en 10–80% laddning på omkring 25–30 minuter. Vid en 11 kW trefas AC-laddbox tar en full laddning från tomt cirka två timmar. Laddspecifikationen är identisk över Q3 och Q3 Sportback i båda generationerna.

Välj rätt kabel

För den utgående Q3 TFSI e: den 3,6 kW enfasladdaren är den fasta gränsen. Alla Voldt® Type 2-kablar på 7,4 kW eller högre fungerar korrekt, med bilen som bara drar det den kan ta emot. En 11 kW-kabel är det rekommenderade valet för offentlig AC-kompatibilitet och framtidssäkring. En 22 kW-kabel är alternativet för den som vill ha maximal mångsidighet för ett framtida fordon.

För den nya Q3 e-hybrid: den 11 kW trefas inbyggda laddaren gör en 11 kW-kabel till rätt matchning vid trefas offentliga stolpar och laddboxar. På en standard enfas hemmaladdbox (7,4 kW) begränsar dock en 11 kW trefaskabel sessionen till 3,7 kW, eftersom dess ledare är klassade till 16A per fas i stället för de 32A som en enfas laddbox levererar på en linje. För att nå fulla 7,4 kW från en enfasmatning krävs en 7,4 kW enfaskabel eller en 22 kW trefaskabel. Om din hemmaladdbox är trefas är en 11 kW-kabel enkel och rätt. Om den är enfas täcker en 22 kW-kabel både hemma- och offentlig användning utan kompromiss.

Kabellängd

Type 2-laddporten sitter på vänster främre sida på båda karossformerna och båda generationerna. Hemma täcker en 4- eller 6-meterskabel de flesta uppfarts- och garagekonfigurationer bekvämt. För offentlig laddning hanterar en 8-meterskabel den stora variationen i rutlayouter och stolpplaceringar mellan olika stationer. En 10-meterskabel tar bort all osäkerhet på platser med längre avstånd mellan stolpe och ruta.

Portabel laddning med CEE-laddare

Voldt® portabla CEE-laddkabel täcker resestopp, vistelser borta från hemmet och platser utan fast laddbox.

För den utgående Q3 TFSI e (3,6 kW-tak): den inbyggda laddarens begränsning gäller för alla uttagstyper. På ett 16A enfas CEE-uttag (3,7 kW), ett 32A trefas CEE-uttag eller ett 16A trefas CEE-uttag laddar bilen med 3,6 kW i samtliga fall och slutför en full laddning på cirka tre och en halv timme. På ett vanligt hushållsuttag vid 2,3 kW tar en full laddning omkring fem timmar, en praktisk påfyllning över natten för denna batteristorlek.

För den nya Q3 e-hybrid (11 kW-tak): uttagstypen gör verklig skillnad. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) tar en full laddning cirka två timmar. På ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW tillgängligt) begränsas bilen till 11 kW och resultatet är detsamma. På ett 16A enfas CEE-uttag (3,7 kW) tar en full laddning omkring fem och en halv timme. På ett vanligt hushållsuttag vid 2,3 kW tar en full laddning omkring tio timmar, vilket gör inkoppling över natten till ett praktiskt alternativ för denna batteristorlek.

Röda trefas CEE-uttag finns på industriområden, verkstäder och vissa kommersiella marinor. Standardanslutningar på europeiska campingplatser använder blå enfas 16A CEE-uttag, som begränsar effekten till 3,7 kW: omkring tre och en halv timme för den utgående modellen och fem och en halv timme för den nya Q3 e-hybrid.

Voldt® kvalitet och certifiering

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkas enligt fordonsindustrins kvalitetsstandard IATF 16949. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.