Audi A3 TFSI e laddningskabel

Audi A3 Sportback TFSI e är en kompakt laddhybrid-hatchback som har utvecklats betydligt under sin 8Y-generation. Modellen före facelift, såld från 2021, kombinerade en 1,4-liters bensinmotor med ett batteri på 13 kWh och en blygsam inbyggd laddare på 3,6 kW. Faceliftet 2024 gav ett betydligt mer kapabelt system: ett batteri på 25,7 kWh brutto, en 11 kW trefas AC-laddare och, för första gången på en Audi PHEV, 50 kW DC-snabbladdning. Båda delar samma Type 2-laddport, placerad på bilens vänstra främre sida.

Laddspecifikationer: före facelift jämfört med facelift

A3 Sportback TFSI e före facelift (2021–2024) har ett batteri på 13 kWh brutto med cirka 10,4 kWh användbar kapacitet. Den inbyggda AC-laddaren är specificerad till 3,6 kW, enfas. Den elektriska WLTP-räckvidden är cirka 66 km, och drivlinan med 150 PS kombinerad effekt klarar 0–100 km/h på 7,6 sekunder. Denna version har ingen DC-laddningsmöjlighet.

Faceliftet 2024 är en annan proposition. Batteriet växer till 25,7 kWh brutto och 19,7 kWh användbar kapacitet, och den inbyggda AC-laddaren höjs till 11 kW, trefas. DC-laddning finns tillgänglig med upp till 50 kW via CCS2-porten som kompletterar Type 2-uttaget. Den elektriska WLTP-räckvidden når 142 km. Två effektvarianter finns: 40 TFSI e med 204 PS kombinerad effekt och 0–100 km/h på 7,4 sekunder, samt 45 TFSI e med 272 PS kombinerad effekt och 0–100 km/h på 6,3 sekunder.

Hur lång tid tar en full laddning?

För modellen före facelift innebär 3,6 kW-taket att en full laddning från tomt tar cirka 2 timmar och 50 minuter vid vilken wallbox eller offentlig laddare som helst. Eftersom den inbyggda laddaren är enfas gör anslutning till en trefas 11 kW- eller 22 kW-punkt ingen praktisk skillnad: bilen drar bara det som den inbyggda laddaren accepterar, vilket är 3,6 kW. De flesta ägare fyller helt enkelt på över natten och håller batteriet nära fullt mellan vanliga resor.

För faceliftet 2024 gör den 11 kW trefasiga laddaren en full laddning från tomt möjlig på cirka 2 timmar vid en kompatibel trefas wallbox eller offentlig AC-punkt. En enfas 7,4 kW wallbox laddar det användbara paketet på 19,7 kWh på cirka 2 timmar och 40 minuter. På en 50 kW DC-snabbladdare kan batteriet nå 80% från 10% på under 30 minuter.

Vilken kabel behöver du?

För A3 TFSI e före facelift (2021–2024): den inbyggda laddaren toppar på 3,6 kW enfas. Alla Type 2-kablar på 7,4 kW eller högre fungerar fysiskt, men laddhastigheten begränsas av bilen, inte kabeln. En 11 kW Type 2-kabel är det rekommenderade valet: den passar alla offentliga AC-punkter och hemmaladdboxar du kommer att stöta på och lämnar utrymme för ett mer kapabelt fordon i framtiden. En 22 kW-kabel är ett alternativ för den som vill ha maximal framtidssäkring, även om den nuvarande bilen aldrig kommer att överstiga 3,6 kW.

För faceliftet 2024: den 11 kW trefasiga inbyggda laddaren gör en 11 kW Type 2-kabel till rätt matchning för daglig hemmaladdning och offentlig AC-laddning. Om du planerar för ett framtida fordon med 22 kW AC-laddkapacitet är en 22 kW-kabel en rimlig uppgradering: den är fullt kompatibel med A3 facelift och framtidssäkrar din investering i ett köp.

Kabellängd: vad fungerar i praktiken

För hemmabruk med en fast wallbox täcker en kabel på 5 eller 6 meter de flesta uppfarts- och garagekonfigurationer bekvämt. Laddporten sitter på vänster främre sida, så parkeringsriktningen är värd att tänka igenom innan du bestämmer längd.

För offentlig laddning ger en kabel på 8 meter betydligt mer flexibilitet. Laddplatsers utformning och stolparnas placering varierar mycket, och den extra längden minskar risken för att kabeln inte räcker vid en besvärligt placerad station.

Portabel laddning med en CEE-laddare

En portabel CEE-laddare är ett praktiskt tillägg för båda generationerna av A3 TFSI e, särskilt för resor, stopp borta från hemmet eller platser utan fast wallbox.

Före facelift (3,6 kW AC-tak):

Bilens enfasgräns på 3,6 kW gäller för alla uttagstyper. Ett 16A enfas CEE-uttag levererar 3,7 kW, vilket innebär att en full laddning från tomt tar cirka 2 timmar och 50 minuter. Anslutning till ett 16A trefas eller 32A trefas CEE-uttag ökar inte hastigheten: bilens inbyggda laddare drar bara från en enda fas och är begränsad till 3,6 kW oavsett vad uttaget erbjuder. Laddtiderna förblir desamma.

Facelift 2024 (11 kW AC-tak):

Här gör uttagstypen verklig skillnad. På ett 16A enfas CEE-uttag (3,7 kW) tar en full laddning från tomt cirka 5 timmar och 20 minuter. På ett 16A trefas CEE-uttag (11 kW) laddar bilen med sin fulla AC-kapacitet och slutför laddningen på cirka 2 timmar. På ett 32A trefas CEE-uttag (22 kW tillgängligt) begränsas bilen återigen till 11 kW, så laddtiden är densamma som med 16A trefasalternativet: cirka 2 timmar.

Testade och certifierade kablar

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt kvalitetsstandarder för fordonsindustrin. Helgjutna kontakter i ett stycke, inget lim och inga skruvar. IP67-klassad för användning mellan −30°C och +50°C. Ledare av 100% koppar med silverpläterade kontakter. Testade för över 10.000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt, fri frakt i hela Europa.