Även om de olika laddningsmetoderna kan verka likartade och människor tenderar att ignorera skillnaderna, är de i själva verket två helt olika processer. Det är stora skillnader mellan likström (DC) och växelström (AC): strömstyrka, spänning, laddningstider och tillgången på laddstationer.

Med BMW iX är bilens beteende vid laddning med AC ibland inkonsekvent, och fordonet kanske inte laddar. Att byta laddstation är den första tanken, och det är också helt rätt sak att göra. Folk tror että wallboxen är defekt och är nyfikna på att prova en ny laddstation som fortfarande använder 220-volts AC.

Detta är ett typiskt beteende för användare som upplever olika laddningsbeteenden mellan olika AC-laddare. I praktiken kan DC-laddning fungera som förväntat, medan en specifik AC-wallbox kan bete sig oförutsägbart. Den säkraste lösningen är att isolera problemet genom att jämför een AC-laddare med en annan, snarare än att betrakta alla laddningsmetoder som likvärdiga.

• Testa hemma: Utför ett laddningstest med din hemmawallbox och kontrollera om laddningen alltid sker korrekt eller om du märker några problem. Prova minst tre gånger.
• Testa utomhus: Upprepa samma test utomhus, det vill säga med olika AC-laddstationer (till exempel på kontoret, på en allmän parkering eller på ditt företag) och kontrollera resultatet.

Misslyckad laddning kan vara ett isolerat problem eller ha en djupare orsak, vilket bör undersökas av en BMW Serviceverkstad. Om bilen upprepade gånger misslyckas med att ladda på samma laddstation kan det vara ett fel på laddaren, men om samma problem inte alltid uppstår är laddaren kanske inte problemet.