Audi Q4 e-tron AC-laddning med begränsningar: vad "begränsad" verkligen betyder

Du kopplar in och förväntar dig de vanliga 11 kW, och bilen drar tydligt mindre. Den kanske tar mycket längre tid än normalt över natten. Kanske visar myAudi-appen en reducerad laddhastighet. Bilen vägrar inte ladda, vilket är lugnande, men något är tydligt fel, och den osäkerheten är den mest stressande delen. Är det bilen? Wallboxen? Kabeln? En inställning du glömt att du ändrade?

I nästan alla rapporterade fall är orsaken en av tre saker, och du kan kolla alla tre på ungefär tio minuter.

De tre vanliga skälen

1. En strömgräns du satte med flit och glömde. Q4 e-tron låter dig takera AC-laddningsströmmen per plats (till exempel för att skydda en skör hemmatillförsel). Om du någon gång satte den till 10 A eller 13 A och aldrig ändrade tillbaka är det ditt tak.
2. En wallbox som stryper sig själv. Vissa wallboxar går ner till enfas eller till en lägre ström när nätlasten är hög, när kabeln är för lång eller när en installatörsatt gräns är aktiv.
3. Bilen skyddar sig själv. Kallt batteri, väldigt varmt batteri eller ett fel på en fas av AC-tillförseln får alla bilen att deraten. Det är en funktion, inte ett fel.

Så snävar du in det

1. Kolla strömgränsen i bilen först. MMI > Laddning > Laddström (exakt sökväg varierar med årsmodell). Sätt den till Maximum och bekräfta att den står kvar efter en tändningscykel.
2. Testa på en andra laddare om du kan. Ta bilen till en annan AC-station på ett annat nätverk. Är takten normal där är den ursprungliga wallboxen eller dess installation flaskhalsen.
3. Byt kabel. En sliten eller icke-kompatibel portabel kabel kan nedgradera en trefas 16 A-session till enfas, eller takera den vid 13 A baserat på en dålig PP-signal. En Voldt® Audi Q4 e-tron Typ 2 laddkabel klassad för trefas 22 A är ett snabbt sätt att utesluta kabeln som begränsare.
4. Notera förhållandena. Batteritemperatur under cirka 5 °C eller över cirka 40 °C minskar AC-laddhastigheten. Detsamma gäller en väldigt låg laddningsnivå en kall morgon.

Vad siffrorna borde vara

De flesta Q4 e-tron-varianter accepterar upp till 11 kW AC på trefas vid 16 A. 35 e-tron är begränsad till 7,2 kW (också trefas, men lägre ström). På en enfas 7 kW wallbox, förvänta dig cirka 7,2 kW. På en trefas 11 kW europeisk wallbox, förvänta dig 11 kW. Något lägre än det, ihållande, och inte förklarat av batteritemperatur, pekar på en av de tre orsakerna ovan.

Kort sagt

Kolla strömgränsen i bilen, prova en andra laddare, byt kabel och titta på temperaturen. Om takten fortfarande är reducerad under rena förhållanden är det punkten där en återförsäljare bör läsa den inbyggda laddarens loggar.