Audi e-tron S: välja rätt laddkabel

E-tron S är en av de mer krävande bilarna i Audis elbils-uppställning. Tre motorer, en tyngre tjänstvikt och en ägare som vill att bilen ska bete sig som en riktig prestanda-Audi varje dag. Laddkabeln är en av de minst glamorösa delarna av den ägandeupplevelsen, och en av de mest betydande. En bra kabel försvinner in i rutinen. En dålig förgiftar långsamt varje laddsession hemma.

Här är vad som faktiskt spelar roll när du väljer en.

AC och DC är olika konversationer

För hemma- och publik laddning finns det två olika kabelvärldar:

• AC-laddkablar (Typ 2 till Typ 2) är vad du använder vid en hemma-wallbox, en kontors-wallbox eller en publik Typ 2-stolpe. Du köper och bär den här kabeln.
• DC-snabbladdningskablar (CCS) sitter alltid fast på snabbladdaren. Du köper aldrig en DC-kabel själv. Kabeln på stationen är kabeln du använder.

Så när du "väljer en laddkabel för e-tron S" väljer du nästan alltid en AC Typ 2-kabel. DC-sidan tar hand om sig själv vid stationen.

Matcha kabeln till bilen

E-tron S accepterar upp till 11 kW AC över tre faser vid 16 A som standard. Om din bil specificerades med den valbara 22 kW inbyggda laddaren (tillgänglig på e-tron S och på e-tron 55 efter årsmodell 2021) accepterar den de fulla 22 kW vid trefas, 32 A. Din kabel måste klara vilket tak som gäller för din bil utan att svettas.

Vad du ska titta efter:

• Trefas, 16 A eller högre. En kabel klassad bara för enfas eller 13 A taklerar din laddhastighet oavsett wallbox.
• 22 kW (32 A) huvudhöjd är en vettig uppgradering. På en standard 11 kW e-tron S kör kabeln svalare vid 11 kW och håller längre, på en bil med den valbara 22 kW-laddaren använder du faktiskt den fulla klassningen.
• Äkta Typ 2-kontakter med ordentlig PP-kodning. Billiga kopior felrapporterar ofta kabelns strömklassning till bilen, som sedan derat sessionen.
• Rena kopparledare, inte koppar-beläggd aluminium. Aluminiumkärnor kör varmare och degraderas snabbare.
• En längd som passar din uppfart, oftast 5 m eller 7,5 m. Längre än 10 m är sällan värt resistansstraffet och förvaringskrånglet.

Certifiering och vedertälighet

Kabeln ska bära CE-märkning och vara gjord till IEC 62196-2, standarden för Typ 2-kontakter. Kontakterna ska vara klassade till minst IP44 för skydd mot regn. Dragavlastning i båda ändar betyder mer än det låter, de flesta kabelfel börjar vid kabelgenomlöpet bredvid pluggen.

En praktisk rekommendation

För e-tron S täcker en trefas, 32 A, 22 kW-klassad, CE-certifierad Typ 2-kabel i 5 till 7,5 meter allt du rimligen ber den om. Voldt® Audi e-tron S Typ 2 laddkabel är byggd till den specen: full 22 kW-kapacitet (som bilen faktiskt använder om du har den valbara 22 kW-laddaren, annars vettig huvudhöjd över standard 11 kW), rena kopparledare, ordentlig PP-kodning och vädertäta kontakter. Kabeln blir aldrig begränsaren, och du behöver inte tänka på den igen.

Kort sagt

Matcha kabeln till vad just din e-tron S faktiskt kan ta på AC (11 kW standard, 22 kW med den valbara inbyggda laddaren, båda trefas), ge dig själv 22 kW huvudhöjd för långsiktighet, insistera på CE och IEC 62196-2 och välj den kortaste längd som bekvämt når din wallbox.