Citroën ë-C4 X laddkabel

Citroën ë-C4 X är fastback-syskonet till ë-C4 hatchback, med samma e-CMP-plattform men med en förlängd taklinje som mynnar ut i en elegant, coupéliknande bakdel och lägger till 510 liter bagageutrymme till det elektriska paketet. Två batteri- och motorkombinationer finns i modellprogrammet: ett 50 kWh-paket (46,3 kWh användbart) kopplat till en 100 kW-motor och en WLTP-räckvidd på upp till 360 km (224 miles), samt en 54 kWh-version (50,8 kWh användbart) med en 115 kW-motor som ökar räckvidden till cirka 420 km (261 miles). Båda är framhjulsdrivna med en topphastighet på 150 km/h och når 0–100 km/h på omkring 9,5 sekunder (100 kW) eller 9,0 sekunder (115 kW). Den standardmonterade inbyggda laddaren är en enfasig enhet på 7,4 kW, med en trefasig 11 kW-laddare tillgänglig som tillval. DC-snabbladdning toppar vid 100 kW på alla varianter. CCS2-laddporten sitter på vänster bakre sida.

AC-laddning vid wallbox: vad du kan förvänta dig av Citroën ë-C4 X

ë-C4 X:s laddhastighet vid en wallbox beror på vilken inbyggd laddare som är monterad. De flesta bilar lämnar fabriken med den standardmonterade enfasiga 7,4 kW-laddaren. Ansluten till en enfasig 32 A-wallbox med rätt kabel laddas 54 kWh-varianten från tom till full på cirka 7 timmar och 35 minuter, när typiska effektivitetsförluster på omkring 10 % räknas in. Det mindre 50 kWh-batteriet behöver ungefär 6 timmar och 55 minuter under samma förhållanden. Båda ryms bekvämt inom ett laddfönster över natten.

Bilar utrustade med den valfria trefasiga 11 kW-laddaren är betydligt snabbare vid en trefasig wallbox: 54 kWh-batteriet laddas fullt på omkring 5 timmar och 5 minuter, och 50 kWh på cirka 4 timmar och 40 minuter. På en enfasig hemmatning faller 11 kW-laddaren tillbaka till enfasdrift, där kabelns klassning avgör den faktiska laddhastigheten. En 22 kW-kabel (32 A per fas) låter hela 7,4 kW nå bilen; en 11 kW-kabel (16 A per fas) begränsar den till 3,7 kW och fördubblar laddtiden till över 15 timmar för 54 kWh-varianten eller nästan 14 timmar för 50 kWh.

Snabbladdning mellan stopp

Båda ë-C4 X-varianterna stödjer CCS2 DC-snabbladdning med upp till 100 kW. 54 kWh-batteriet når 10–80 % på cirka 29 minuter, med en full 0–100 %-laddning som tar omkring 54 minuter när batterihanteringssystemets effektnedtrappning i slutet av laddningen räknas in. 50 kWh-varianten är något snabbare: ungefär 26 minuter för 10–80 % och cirka 48 minuter för en full laddning. På en längre motorvägsresa räcker ett enda snabbstopp på under en halvtimme för att täcka nästa etapp.

Vilken Typ 2-kabel passar Citroën ë-C4 X?

Kabelrekommendationen för ë-C4 X beror på vilken inbyggd laddare som är monterad och om din hemmatning är enfasig eller trefasig.

För den standardmonterade enfasiga 7,4 kW-laddaren, som de flesta ägare kommer att ha, är en enfasig 7,4 kW Typ 2-kabel eller en trefasig 22 kW-kabel rätt val. Båda levererar hela 7,4 kW som bilen kan ta emot på en enfasig 32 A-wallbox. En trefasig 11 kW-kabel är däremot klassad för endast 16 A per fas: på en enfasig matning begränsar den laddningen till 3,7 kW och halverar den effektiva hastigheten. För alla ë-C4 X med standardladdaren bör en 11 kW-kabel undvikas som primär hemmakabel.

För bilar med den valfria trefasiga 11 kW-laddaren är en 11 kW-kabel rätt matchning vid valfri trefasig wallbox. Vid en enfasig hemmaladdbox blir samma 11 kW-kabel en flaskhals på 3,7 kW, så en 22 kW-kabel rekommenderas för ägare med enfasig matning för att behålla 7,4 kW.

En 22 kW-kabel täcker alla scenarier: den levererar 7,4 kW på en enfasig 32 A-wallbox oavsett laddarversion, och hela 11 kW vid en trefasig wallbox om tillvalsladdaren är monterad. Den framtidssäkrar också köpet för alla efterföljande fordon som stödjer 22 kW AC-laddning.

Välja rätt kabellängd

ë-C4 X:s laddport är placerad på vänster bakre sida. Att backa in mot wallboxen placerar i regel porten närmast laddaren, vilket håller kabeln prydlig och undviker att den dras över gångytor.

Voldt® Typ 2-kablar finns i längderna 4, 6, 8, 10, 15, 20 och 40 meter. En 4 m-kabel passar en trång hemmalösning där wallboxen sitter direkt intill parkeringsplatsen. För de flesta uppfarter och garage täcker 6 m avståndet med marginal. En 8 m-kabel är ett mångsidigt vardagsval för både hemmet och offentliga laddpunkter, medan 10 m ger extra räckvidd vid offentliga stationer där stolpen kan stå längre från platsen. En 15 m-kabel hanterar hotellparkeringar, längre uppfarter och bredare parkeringslösningar. Längderna 20 m och 40 m är utformade för kommersiella lokaler, depåer och specialinstallationer.

Ladda på resan med en portabel CEE-laddare

En Voldt® portabel CEE-laddare utökar ë-C4 X:s laddmöjligheter till alla kompatibla industri- eller hushållsuttag.

Med den standardmonterade enfasiga 7,4 kW-laddaren drar bilen från endast en fas, oavsett hur många faser uttaget tillhandahåller. Vid ett 32 A trefasigt CEE-uttag (rött, fempoligt, vanligt på industrianläggningar och verkstäder) drar bilen 32 A från en enda fas för 7,4 kW: en full laddning tar cirka 7 timmar och 35 minuter för 54 kWh-varianten och omkring 6 timmar och 55 minuter för 50 kWh. Vid ett 16 A trefasigt CEE-uttag sjunker effekten till 3,7 kW (16 A på en fas), vilket höjer tiden för full laddning till omkring 15 timmar för 54 kWh och ungefär 13 timmar och 45 minuter för 50 kWh.

Bilar med den valfria trefasiga 11 kW-laddaren drar över alla tre faser vid ett rött CEE-uttag. Både 32 A och 16 A trefasiga CEE-anslutningar levererar laddarens fulla 11 kW-tak, vilket laddar 54 kWh-batteriet fullt på cirka 5 timmar och 5 minuter och 50 kWh på omkring 4 timmar och 40 minuter.

Vid ett blått 16 A enfasigt CEE-uttag, standardutrustningen på semester-campingplatser och husvagnsparker i Europa, begränsas effekten till 3,7 kW oavsett laddarversion. 54 kWh-varianten behöver omkring 15 timmar för en full laddning; 50 kWh ungefär 13 timmar och 45 minuter. En full laddning kräver att bilen lämnas inkopplad kontinuerligt i mer än en halv dag, men att koppla in vid ankomst återställer ändå en användbar mängd räckvidd under en weekendvistelse. Röda trefasiga CEE-uttag är inte standardinfrastruktur på campingplatser: de hör hemma på industrifastigheter, verkstäder och vissa kommersiella marinor.

Från ett vanligt europeiskt hushållsuttag (Schuko) begränsas kontinuerlig effekt till säkra 2,3 kW (10 A). 54 kWh-varianten tar cirka 24 timmar och 20 minuter; 50 kWh omkring 22 timmar och 10 minuter. Med batterier av den här storleken fungerar ett hushållsuttag endast som en nödlösning och bör inte användas för regelbundet bruk.

Voldt® laddkablar är CE-, UKCA- och TÜV-certifierade och tillverkade enligt IEC 62196, den europeiska standarden för laddkontakter. Helgjutna kontakter i ett stycke, utan lim eller skruvar. IP67-klassade för drift mellan −30°C och +50°C. 100 % kopparledare med silverpläterade kontakter. Testade för över 10 000 anslutningscykler. Tre års garanti, 100 dagars returrätt och fri frakt i hela Europa.

Sök produkter eller bilmodeller

Du kanske också gillar

Har du ett konto?