Det här problemet drabbar flera BMW i3 och gör ägarna mållösa, eftersom de inte har någon aning om vad lösningen kan vara. Bilen laddas inte alltid när den laddas med AC-ström (växelström): ibland utan problem, ibland med många störningar, och ibland startar det inte alls. Detta händer bara med AC-laddare, men inte med alla. Att prova en annan laddstation kan lösa problemet tillfälligt, bara för att återkomma nästa dag eller strax därefter. Detta är ikke begränsat till wallboxar hemma, utan mer allmänt till AC-laddare, även de som finns på offentliga platser.

En av orsakerna till detta problem kan vara att ett internt fel begränsar laddaren till 3 kW istället for standarden på 7,4 kW. Detta orsakar naturligtvis olägenheter: långsammare laddning, eller till och med ingen laddning alls. Felkoderna som visas på displayen tyder på ett internt problem med fordonet, och det första man bör göra är en visuell inspektion av kablage och kontakter till KLE-enheten. Detta är en elektronisk hjälpladdningsenhet som möjliggör kommunikation mellan fordonet och laddstationen på AC-elnätet. Denna styrenhet är dock nästan säkert intakt. Inte många har hittat ett fel här.

Vidare undersökning visar dat felkoden indikerar ett fel i EME (_Electric Machine Electronics_). En defekt spänningssensor på laddningskretskortet (i princip en diod) kan kortsluta. EME går in i skyddsläge, vilket begränsar systemet och laddningen. Vissa BMW i3-modeller har också omfattats av en officiell BMW-återkallelse på grund av ett tillverkningsfel hos leverantören av de elektroniska komponenterna.