Type 3, egentligen Type 3C, utvecklades 2010 av EV Plug Alliance, ett samarbete mellan Schneider Electric, Legrand och Scame. Det utmärkande var luckorna som täckte de strömförande kontakterna, då ett krav i franska och italienska säkerhetsregler för lågspänningsuttag för att skydda barn. Den gav upp till 22 kW AC vid 32A, på 230 eller 400 volt. En mindre Type 3A fanns för lätta fordon som scootrar.

En sak missförstås ofta: Type 3C satt på laddstationen, inte på bilen. Bilarna behöll Type 2- eller Type 1-uttag, och Renault levererade den första Zoe med en kabel med 3C-kontakt, vilket förklarar kopplingen.

EU valde Type 2 och alla nya laddpunkter använder den. Stöter du på ett gammalt 3C-uttag på en resa i Frankrike eller Italien löser en Type 2 till Type 3-kabel situationen.