I nödfall ja, men det är långsammare och mer omständligt än det låter.
V2L levererar vanligen 3,3 till 3,6 kW, ungefär som enfas-AC-laddning. Haken är att en vanlig passiv Type 2-till-Type 2-kabel oftast inte fungerar från ett V2L-uttag: många elbilar tar inte emot ström från ett enkelt uttag, och frågor kring jordning och kommunikationsprotokoll kommer in i bilden. Du behöver vanligtvis en bärbar EV-laddare ("granny charger") och rätt adapteruppsättning, och även då lägger du bara till runt 15 till 20 km räckvidd per timme på bilen som tar emot. Tillräckligt för att nå nästa laddare, ingen praktisk lösning för att regelbundet dela ström.