När en mjukvaruuppdatering "fixar" din Audis laddningsproblem (och sedan kommer det tillbaka)

Det här är en av de vanligaste historierna i Audi elbils-forum. Bilen har vägrat ladda pålitligt i veckor. Återförsäljaren lägger på en mjukvaruuppdatering, eller så rullar en ut trådlöst, och plötsligt fungerar allt. Du är lättad. Sedan, två veckor eller två månader senare, kommer samma symtom tillbaka: samma långsamma rampning, samma avbrutna sessioner, samma vaga fel.

Det är frestande att sluta sig till att uppdateringen var värdelös, eller att Audi döljer något. Verkligheten är tråkigare och viktigare: en mjukvaruuppdatering kan maskera ett hårdvaru-länat problem ett tag, men inte permanent fixa ett.

Varför uppdateringar känns som en fix

De flesta Audi laddningsfirmware-uppdateringar justerar något av tre saker:

• Laddstrategi. Hur aggressivt bilen rampar strömmen, hur den förhandlar med stationen (ISO 15118- eller äldre DIN SPEC-handskakningen) och hur den svarar på brus på kontrollpilotsignalen.
• Toleransfönster. Vilka spännings-, frekvens- eller jordfelsvärden den inbyggda laddaren accepterar innan den avbryter.
• Diagnostiklogik. Om en gränsvärdesavläsning utlöser ett hårt fel eller ett mjukt omförsök.

Att vidga toleranser eller mjuka upp diagnostiklogiken gör genuint att vissa sessioner slutförs som annars skulle ha misslyckats. Men om den underliggande orsaken är fysisk (en trött CCS-portmodul, en degraderad HV-kontaktor, en lite ur-specad inbyggd laddare eller, på MEB-plattformsbilar som Q4 e-tron, en marginell jord vid hemma-wallboxen) kommer symtomet tillbaka när hårdvaran driver vidare eller förhållandena ändras.

Vad du ska göra när symtomet kommer tillbaka

1. Logga allt från start. Datum, tid, plats, laddarmodell, AC eller DC, begärda kW mot levererade, batteriets laddningsnivå, omgivningstemperatur, felmeddelandetext eller kod om sådan visas. En kort anteckning i telefonen räcker.
2. Testa på en annan tillförsel. Kommer symtomet tillbaka på din wallbox, prova en publik AC-stolpe och en annan DC-laddare. Är det universellt är det nästan säkert bilen. Händer det bara hemma, misstänk installationen.
3. Uteslut kabeln. En sliten AC-kabel ger intermittenta fel som ser ut precis som en firmware-regression. En Voldt® Audi-kompatibel Typ 2 laddkabel använd som känd bra referens tar bort den variabeln på sekunder.
4. Be återförsäljaren om det underliggande felet, inte bara uppdateringen. Formulera det som "uppdateringen maskerade symtomet i X veckor och det är tillbaka, diagnostisera hårdvaran, inte bara pusha en till firmware."

Vad som faktiskt slits

De två hårdvarukomponenterna oftast bakom "kommer tillbaka efter varje uppdatering"-fall är:

• CCS Combo 2-uttagsenheten. Stift, låspinne, temperatursensorer och det lilla kommunikations-PCB bor alla i en del som pluggas och dras ut tusentals gånger.
• Den inbyggda laddaren (OBC). Audi OBC är känsliga för nätkvalitet och jordning. En enhet som ligger på gränsen klarar ett verkstadstest på en ren 22 kW återförsäljar-wallbox och misslyckas sedan på din hemmatillförsel dagen efter.

Kort sagt

Om en uppdatering fick problemet att försvinna och det sedan kom tillbaka, var uppdateringen inte fel, den var tillfällig. Dokumentera återkomsten noggrant och tryck på för en hårdvarudiagnos snarare än en till firmware-omgång.