Porsches elbilsbakgrund

Med en lång tradition och betydande erfarenhet av att bygga elfordon utmärker sig Porsche redan före 2010-talets elbilsrevolution. Det första batteridrivna fordonet som designades av Ferdinand Porsche tillverkades 1898 och hette Egger-Lohner C. 2 Phaeton. Det tog 121 år innan en annan elbil fick bära Porsches namn, men väntan var värd det. Idag är Porsche helt engagerade i en utsläppsfri framtid, inte bara genom att utöka sitt elbilsprogram med högpresterande maskiner som kombinerar klassisk design med modern teknik och precisionsdriven dynamik, utan också genom att samarbeta med Rimac, en kroatisk elbilsjätte. Vi på Voldt är stora fans av Porsches EV-sortiment, med dess blixtrande snabba maskiner och innovativa syn på EV-idén som lovar en spännande framtid. Vi är stolta över att kunna erbjuda de bästa laddkabellösningarna för alla Porsches elbilar. 

Porsches elbilsmodeller

Den första helt batteridrivna modellen var Taycan, som introducerades 2019 och fortfarande är i produktion. Den är byggd på en speciell Volkswagen J1-plattform och är utformad som en prestanda-sedan som fängslar bilentusiasternas fantasi med sin design och sina prestandasiffror. Framgången med Tycan gjorde det möjligt för Porsche att utöka sitt sortiment med en helt ny och helt eldriven Macan kompakt SUV och den kommande Cayenne-elbilen. Det mest intressanta är dock att Porsche kommer att presentera helelektriska ersättare till sina Boxster- och Cayman-modeller. Dessa två efterlängtade modeller kommer att bli Porsches första riktiga batteridrivna sportbilar. Porsche säljer laddhybridversioner av Panamera och Cayenne tillsammans med de helelektriska modellerna.

Porsches elbilsteknik

Eftersom Porsches elbilar är konstruerade för att uppnå blixtsnabba accelerationstider och topphastigheter är det ingen överraskning att deras elbilsteknik är mycket avancerad. Det handlar inte bara om stora batteripaket och många hästkrafter, utan också om spännande komponenter som en tvåväxlad växellåda för toppversionerna av Taycan och ett komplicerat men nödvändigt batterikylsystem. För Taycan erbjuder Porsche tre batteristorlekar - 79, 93 och massiva 105 kWh-paket, beroende på version. Alla batteripaket använder 800 V-arkitektur och har mycket hög laddningshastighet. När Taycan är ansluten till en AC-laddare kan den laddas med 19,2 till 22 kW, men när den är ansluten till DC kan den laddas med en häpnadsväckande hastighet på 270 kW. Intressant nog har Porsche också gett nya elektriska Macan ett mäktigt batteripaket på 95 kW, men i den här modellen är effektnivåerna lite lägre för att uppnå en längre räckvidd. Basversionen av elektriska Macan har en bakmonterad elmotor, men alla andra versioner har motorer både fram och bak. Vi på Voldt har utformat våra laddkablar så att de överensstämmer med specifik Porsche elbilsteknik för bästa prestanda och maximal användbarhet under alla förhållanden. 

Voldts laddkablar för Porsches elbilsmodeller

När det gäller laddningskablar för elbilar till Porsches helelektriska modeller och laddhybrider handlar Voldts sortiment inte bara om kvalitet, utan också om bekvämlighet och sinnesro. Våra kablar, som är tillverkade av OK-kopparkablar, är mer flexibla och motståndskraftiga mot skarpa böjar. Kontaktens hölje, en IP67-klassad enhet i ett stycke, är helt vattentät, vilket gör den lämplig för olika väderförhållanden. Vi erbjuder 3 års garanti, fri frakt inom två arbetsdagar och problemfria returer på alla våra laddningskablar, så att våra kunder kan göra ett tryggt köp. Men det som verkligen skiljer oss från mängden är vårt engagemang för kvalitet. Våra kablar är omsorgsfullt konstruerade och tillverkade av de finaste materialen, vilket garanterar en smidig och effektiv laddningsupplevelse. Detta är särskilt viktigt för fordon med stora batteripaket som är benägna att överhettas, vilket ger försäkran och förtroende för varje laddning.