Vad Typ 1 och Typ 2 laddkontakter egentligen är
Typ 1 och Typ 2 är de två vanligaste AC laddkontakterna för elbilar i Europa. De utvecklades för olika elsystem och har därför olika tekniska egenskaper. Typ 1 kommer från Nordamerika, där hushållens elnät bygger på enfas. Det gör kontakten enkel och pålitlig, men begränsad i effekt. Standarden används även i Japan och Taiwan.
Typ 2 utvecklades för Europas behov och stödjer både enfas och trefas. Eftersom de flesta europeiska hem och offentliga laddstationer har tillgång till trefas är Typ 2 den standard EU valt för all publik AC laddning.
Hur kontakterna är konstruerade och vad som påverkar laddeffekten
Typ 1 använder fem stift och klarar enfasladdning upp till 7,4 kW. Det är en väl fungerande lösning för äldre elbilar och plug in hybrider, men inte optimal för högre AC effekter. Kontakten följer SAE J1772 standarden.
Typ 2 har sju stift och stödjer både enfas och trefas. Offentliga laddstationer i Sverige och övriga Europa ger ofta upp till 22 kW AC, vilket Typ 2 fullt ut kan använda. Standardens utformning följer EN 62196, vilket säkerställer hög säkerhet och effektiv energihantering.
Fordon som använder respektive kontakt och när de var vanliga
Typ 1 är ovanligt i Europa i dag och syns främst på äldre modeller som Nissan Leaf (2010 2017), Mitsubishi Outlander PHEV (fram till 2018) samt tidiga Kia och Hyundai plug in modeller. De här bilarna var i första hand avsedda för marknader utanför Europa.
Typ 2 blev standard i Europa omkring 2014. Sedan dess har nästan alla elbilar som säljs här en Typ 2 port, vilket gör laddningen mer enhetlig och användarvänlig.
Fig. 1 – Vy av en Typ 1 laddare.
Fig. 2 – Vy av en Typ 2 laddare.
Säkerhet och låsmekanismer under laddning
Typ 1 har ett manuellt clip som håller kontakten på plats, men saknar automatisk låsning. Det ger lägre säkerhet vid offentlig laddning och ökar risken för oavsiktlig urkoppling.
Typ 2 låser automatiskt i fordonet när laddningen startar. Kabeln kan inte tas bort förrän bilen låses upp. Det ger en tryggare och mer stabil laddupplevelse.
Varför Typ 2 är standard i Europa
Typ 2 passar det europeiska elsystemet, stödjer högre effekter och erbjuder automatiskt lås för ökad säkerhet. Därför har den blivit den självklara AC standarden i Europa, medan Typ 1 i praktiken endast används på äldre eller importerade fordon.