1-phase vs 3-phase charging & 16A vs 32A

1-fas vs. 3-fas laddning & 16A vs. 32A

Utvecklingen av elbilsladdning

Elbilsladdning har utvecklats snabbt i Europa under de senaste tjugo åren. I början var laddningen ofta begränsad till vanliga hushållsuttag (Schuko), som levererade maximalt 2,3 kW. Detta ledde till långa laddtider, vilket var opraktiskt i vardagen. Införandet av dedikerade laddkontakter — Typ 1 för tidiga importbilar från Japan och USA, samt Typ 2 som europeisk standard — blev en vändpunkt. Typ 2, även kallad Mennekes, blev snabbt standard i Europa tack vare möjligheten att stödja både 1-fas och 3-fas laddning.

Samtidigt byggdes den offentliga laddinfrastrukturen ut. Medan hushåll oftast hade 1-fas 230V-anslutningar, utrustades offentliga laddstationer med 3-fas 400V, vilket möjliggjorde betydligt snabbare laddning. Europeiska säkerhetscertifieringar som CE, TÜV och IEC lade grunden för säker, pålitlig och framtidssäker laddning. Idag kan elbilsförare dra nytta av ett omfattande nätverk av laddstationer, stödda av europeiska regler och standardiserade kablar.

1-fas vs. 3-fas laddning förklarat

Skillnaden mellan 1-fas och 3-fas laddning ligger i hur elektriciteten levereras. En 1-fasanslutning använder en enda växelström på 230V, medan en 3-fasanslutning fördelar effekten över tre ledare på 400V.

1-fas (230V): Levererar ström genom en ledare. Vanligt i hushåll. Typisk effekt: 3,7 kW (16A) upp till 7,4 kW (32A).
3-fas (400V): Levererar ström genom tre ledare samtidigt. Vanligt vid offentliga och kommersiella laddare. Typisk effekt: 11 kW (16A) upp till 22 kW (32A).

Fördelar med 1-fas: enklare installation, tillräckligt för mindre batterier eller laddhybrider.
Fördelar med 3-fas: mycket snabbare laddning, bättre för helelektriska bilar med större batterier, mer framtidssäker.

Viktig slutsats: 3-fas laddning på 32A (22 kW) kan leverera upp till sex gånger mer effekt än 1-fas laddning på 16A (3,7 kW), vilket dramatiskt minskar laddtiden.

Förstå ampere vid elbilsladdning

Ampere (A) anger strömstyrkan. Vid elbilsladdning avgör den hur mycket elektricitet som passerar genom kabeln per sekund. Ju högre strömstyrka, desto mer effekt kan levereras — alltid i kombination med spänningen. Formeln är enkel:

Effekt (kW) = Spänning (V) × Ström (A) ÷ 1000

230V × 16A = 3,7 kW
230V × 32A = 7,4 kW
400V × 16A (3-fas) = 11 kW
400V × 32A (3-fas) = 22 kW

Hushållsuttag är vanligtvis begränsade till 16A, medan dedikerade laddpunkter kan leverera upp till 32A på ett säkert sätt. Viktigt: bilen måste själv stödja både antalet faser och strömstyrkan. En bil med en 7,4 kW inbyggd laddare får ingen nytta av en 22 kW-station.

Laddtid for ett

Check out our products

Välj din bil

Hitta de rekommenderade laddningskablarna för din specifika bil

Välj din bil här

Typ 2 | mode 3 | 32a | 22kW laddkabel

1 290 kr

Typ 2 | mode 3 | 16A | 11kW laddkabel

1 140 kr

Typ 2 | mode 3 | 32a | 22kW | spiralladdkabel

2 490 kr

Typ 2 | 1 fas | 32A | 7,4 kW laddkabel

1 240 kr

16A vs. 32A laddning: Fördelar och nackdelar

16A laddning

Effekt: 3,7 kW (1-fas) eller 11 kW (3-fas)
Fördelar: Kompatibelt med de flesta hem, lägre installationskostnader, säkrare för äldre elsystem.
Nackdelar: Långsammare laddning, särskilt 1-fas (ofta över natten).

32A laddning

Effekt: 7,4 kW (1-fas) eller 22 kW (3-fas)
Fördelar: Mycket kortare laddtider, idealiskt för stora batterier, bästa valet för framtidssäkerhet. En 32A laddkabel kan alltid användas även vid 16A, utan problem. Bilen och laddstationen reglerar automatiskt strömstyrkan, och kabeln anpassar sig till den tillgängliga effekten. Detta ger maximal flexibilitet: en kabel fungerar i båda scenarier.
Nackdelar: Kräver kraftigare ledningar, högre installationskostnader, inte alltid kompatibelt i alla hem.

👉 Kärninsikt: En 32A kabel tvingar inte bilen att ladda med 32A — den gör det bara möjligt. Om bilen eller laddstationen begränsar laddningen till 16A, följer kabeln automatiskt.

Välj rätt laddlösning för din elbil

Valet mellan 1-fas och 3-fas, 16A eller 32A, beror på bilens inbyggda laddare. Många elbilar stöder 11 kW (3-fas, 16A), medan premiumbilar kan ladda med 22 kW (3-fas, 32A). Laddhybrider är ofta begränsade till 1-fas 3,7 eller 7,4 kW.

Husägare bör kontrollera sin elinstallation. Att gå från 1-fas till 3-fas kräver ofta en justering av nätoperatören. För vardagsbruk räcker 11 kW (3-fas, 16A) för de flesta, medan 22 kW passar bäst för de som vill ha maximal hastighet.

Laddkablar är lika viktiga. Högkvalitativa, certifierade kablar tillverkade i Europa — som de från Voldt® — garanterar säkerhet, väderbeständighet och full CE-, UKCA- och TÜV-certifiering. En hållbar kabel säkerställer effektiv energiförsörjning hemma, på jobbet och vid offentliga laddare.

Slutsats

Valet mellan 1-fas och 3-fas, 16A eller 32A, beror både på din bil och din laddmiljö. För de flesta europeiska elbilsägare är en 3-fas 16A (11 kW) installation den bästa balansen mellan hastighet och praktikalitet. För de som kör långa sträckor dagligen eller vill ha maximal flexibilitet är 22 kW (3-fas, 32A) den optimala lösningen.

När det gäller kablar är en sak tydlig: en 32A kabel är alltid det mest flexibla valet. Den kan användas säkert både på 16A- och 32A-laddpunkter och garanterar kompatibilitet i nästan alla situationer.

Med certifierade, väderbeständiga laddkablar från Voldt® väljer du säkra, hållbara och framtidssäkra lösningar — tillverkade i Europa, utan kompromisser.